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相对而言，普通的两轮摩托变速器比汽车的变速器简单，一是没有倒档，二是没有同步器。
没有同步器的原因一是摩托车的承载量没有汽车大，换档时受到的冲击小，二是摩托车变速
器的空间有限，同步器之类的东西能省就省。非自动摩托车变速器输出轴上的齿轮与轴体
是虚套的，各齿轮虽然与输入轴对应的齿轮常接合，但每一时刻只有其中一对齿轮起作用，
其它齿轮空转。不同的齿对起作用，输出轴的转速就不同。通过改变起作用的齿对，可以实
现不同的传动比。实现变速的关键部件是套在输出轴上的滑套，它通过花键与输出轴连接，
带动轴体旋转。驾驶者通过拔叉控制滑套与旋转齿轮的接合。滑套上面有凸块，滑套的凸块
插入齿轮的凹
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