《石油产品分析》第4章 喷气燃料质量检验.pptxVIP

4.3 喷气燃料的结晶点和冰点;喷气燃料的指标 冰点 不高于-47 GB/T 2430 4.3.1.1 基本定义 油品的低温性：是指油品在低温下，维持正常流动顺利输送的能力。低温性能差的油品在受冷时会析出结晶，粘度增加以至失去流动性。;4.3.1.1 定义 因油品是各类烃的混合物，故其液、固两相的状态变化是在一个温度范围内实现的。 浊点：试油在规定条件下冷却，开始呈现浑浊时的最高温度称为浊点。 结晶点：在油品达到浊点后，继续冷却，可以看到结晶，此时的最高温度称为结晶点。 冰点：是油品在测定条件下冷却至出现结晶后，再使其升温至原来形成的烃类结晶消失时的最低温度。 ; 浊点主要是用来评定灯油低温性能的指标。结晶点和冰点主要是用来评定航空汽油和喷气燃料低温性能的指标。 ;4.3.2.2 影响因素 影响油品浊点和结晶点的主要因素有：油品的化学组成和溶解水。 1、不同类型及分子量的烃，正构烷烃与结构对称的短侧链单环芳烃和双环芳烃的熔点较高；环烷烃、烯烃、异构烷烃的熔点较低。同一烃类中随分子量增大而熔点升高。所以由石蜡基原油炼制的喷气燃料的结晶点较高，而由中间基原油加工的喷气燃料的结晶点则较低。同一原油加工的喷气燃料其馏分越重，相对密度越大，则结晶点越高。;2、轻质燃料有一定的溶水性，由于温度的变化，这些水常以悬浮态、乳化态和溶解状态存在。而燃料中溶解水的量又与燃料的化学组成和环境温度、湿度、大气压力及储存条件等有关。在同一烃类中，随相对分子量的增大和粘度的增加，对水的溶解度随之减小。一般油品中均有溶解水，这些水分在低温时随着温度的下降，其溶解度下降，达到饱和时便析出结晶。; 芳烃的极性较大，其吸水性比分子量相近的其它烃类约大9～14倍，烷烃、烯烃和环烷烃的吸水性较小。各种烃类的极性有：芳烃烯烃环烷烃烷烃，因此各种烃类的溶水能力为：芳烃烯烃环烷烃烷烃。油品中芳烃含量高时，往往结晶点、冰点不合格，所以从结晶点、冰点角度考虑，航煤要控制芳烃含量，并加防冰剂。 无论从航煤的低温性能，还是热值、烟点、安定性???角度，都要规定芳烃的含量，通常芳烃含量不得大于20%。油品的馏分越重含芳烃越多，溶水能力越高，含水就越多。温度越高（＜100℃），水在油中的溶解度越大，含水也越多。油品中溶解水越多，其结晶点越高，油品的低温流动性越差。 ; 当燃料中有微量溶解水存在时，在较低温度下，溶解水会达到过饱和状态，则以游离水状态或冰晶状态析出。游离水与油中的胶质作用，会在过滤网上形成一层薄粘膜降低过滤能力。冰晶颗粒的存在会堵塞过滤器，并可作为烃类结晶的晶核，使熔点较高的烃类围绕这些晶核迅速长成大的结晶。这些会造成油路堵塞，酿成事故。 ;4.3.2.3 测定意义 结晶点和冰点是评价航空燃料低温流动性的重要指标。冰点是保证燃料中不出现固态烃类结晶的最低温度。若在飞机燃料系统中存在此类晶体，将会阻碍燃料通过过滤器。 高空环境下，喷气燃料出现结晶，会堵塞发动机燃料系统的滤清器或导管，使燃料不能顺利泵送，供油不足，甚至中断，这是相当危险的。;4.3.2.4 实验仪器与材料 ①结晶点和浊点测定仪器 喷气燃料结晶点按SH/T 0179－2013（2000）《轻质石油产品浊点和结晶点测定法》进行，该方法适用于测定未脱水及脱水轻质油品的浊点和结晶点。 ;②浊点和结晶点仪器操作 A.在冷槽中加入适量的酒精，打开仪器电源开关，设置冷槽温度比待测试样预期结晶点低（15±2）℃，降温。 B.将试样装入到两个洁净、干燥的结晶点试管的标线处，放入搅拌磁子，塞上带有温度计的软木塞（或橡皮塞），安装好温度计的位置，放入冷槽，调整搅拌速度，降温。 C.到达预期结晶点前3℃时，观察试样状态。当试样开始呈现肉眼可见的晶体时，温度计所示的温度即为结晶点。 D.关闭仪器，清洗试管。;4.3.2.4 实验仪器与材料 ①冰点测定仪器 喷气燃料冰点按GB/T 2430－2008《喷气燃料冰点测定法》进行，该方法引用ASTM D2386:2006而制定，适用于测定喷气燃料的冰点。 ;②冰点测定仪器操作 A.在仪器冷槽中加适量的酒精，打开仪器电源开关，设置冷槽温度，开制冷开关，降温。 B.量取25mL试样倒入清洁、干燥的双壁冷却管中。同时将搅拌器放入双壁冷却管，塞上塞子，插入带温度计固定圈的试验用温度计。 C.将已装入试样、搅拌器、塞子、温度计的双壁冷却管放入电磁搅拌机，使双壁冷却管浸入冷槽内。 D.除观察时，整个试验期间要连续不断地搅拌试样。先降温至试管中开始呈现为肉眼能看见的晶体时，记录烃类结晶出现的温度作为结晶点。 E.取出双壁试管使试样慢慢地升温，同时不停地搅拌试样，记录烃类结晶完全消失的最低温度作为冰点。如果该次测定的结晶点和冰