双模态冲压发动机燃烧室碳氢燃料凹槽火焰稳定性研究的开题报告.docxVIP

双模态冲压发动机燃烧室碳氢燃料凹槽火焰稳定性研究的开题报告 标题： 双模态冲压发动机燃烧室碳氢燃料凹槽火焰稳定性研究 研究背景： 随着环保意识的增强，燃油消耗以及废气排放成为现代发动机技术的重要研究方向。在此背景下，双模态冲压发动机逐渐成为新型发动机技术的研究热点。该发动机技术融合了传统的外燃机和内燃机，能够在部分负载下实现内燃机模式的工作，而在高负载时则能够切换到外燃机模式，以达到更高的热效率和更低的污染排放。 在双模态冲压发动机中，燃烧室是实现燃烧过程的关键部件之一。因此，探究燃烧室内不同种类燃料的燃烧特性，进而改进燃烧室结构，提高热效率和减少污染排放，是该领域的重要研究方向。 研究内容： 本文以双模态冲压发动机燃烧室为研究对象，主要研究碳氢燃料在燃烧室内凹槽中燃烧过程的特性及稳定性。具体包括以下内容： 1. 文献综述：介绍国内外当前双模态冲压发动机燃烧室研究现状及碳氢燃料的燃烧特性研究进展。 2. 数值模拟：采用CFD模拟方法，建立双模态冲压发动机燃烧室模型，并针对凹槽形状和燃料混合方式等参数进行数值模拟研究，分析碳氢燃料在凹槽中的燃烧特性及稳定性。 3. 实验验证：基于CFD模拟结果，设计实验，通过测量燃烧室内不同位置的压力、温度、烟度等参数，验证数值模拟结果的准确性及可行性。 研究意义： 1. 对双模态冲压发动机的研发具有重要的理论和实际意义。 2. 为未来双模态冲压发动机的改进提供参考。 3. 为应用碳氢燃料喷注系统改进提供技术支撑。 计划完成时间： 本研究预计在2年内完成，其中第1年完成文献综述及数值模拟研究，第2年完成实验验证及论文撰写。