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团体标准
《电动二轮车用钠离子电池通用技术规范》
编制说明
2023年5月
《电动二轮车用钠离子电池通用技术规范》编制说明
一、标准制定的必要性
环境污染严重影响着人们的生产和生活,发展新能源势在必行,习近平主席在第75 届
联合国大会上指出, “中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧
化碳排放力争千2030 年前达到峰值,努力争取2060 年前实现碳中和。”
“碳达峰、碳中和“成为国家战略。为实现碳中和,到 2050 年中国必须建成一个以新
能源和可再生能源为主体的“近零排放”的能源体系,储能是推动能源转型的关键支撑技
术,在实现碳中和目标将起着至关重要的作用。为响应国家政策,众多省份提出按新能源
发电项目的装机容量比例配置储能,配置比例在 5%~20%之间。以电池为主导的电化学储
能,在储能领域拥有广阔的发展空间。
悝电池材料价格持续飞涨,且悝资源不足,预计可开采时间不过 50 多年,仅够 13 亿
辆电动汽车。钠资源储量丰富且价格低廉,根据测算,储能及动力领域电池装机量预计每
年保持 50%以上增速,预计2025 年钠离子电池的需求将达到 273GWh, 折合人民币 2000
亿元以上。相比千锥离子电池,钠离子电池有更好的安全性。钠离子电池的电阻比锥离子
电池高,当发生短路等现象时,钠离子电池的安全性能更高。钠离子电池的电解质比悝离
子电池更稳定。
近年来,中、德、美、英、法、日等多个国家对钠离子电池进行产业布局,从性能、
产业链、产品、标准制定等角度来看,钠离子电池满足商业化应用的基础技术已完备。
二、标准编制原则及依据
l 、按照 GB/T 36972—2018 《电动自行车用锥离子蓄电池》要求进行编写。
2 、参照相关法律、法规和规定,在编制过程中着重考虑了科学性、适用性和可操作
性。
三、项目背景及工作情况
(一)任务来源
根据《中国国际科技促进会标准化工作委员会团体标准管理办法》的有关规定,经中
国国际科技促进会标准化工作委员会及相关专家技术审核,批准《电动二轮车用钠离子电
池通用技术规范》团体标准制定计划,计划编号为: T/CI 2022341 。本标准由中国国际科
技促进会标准化工作委员会提出,中国国际科技促进会归门。
根据计划要求,本标准完成时限为 12 个月。
(二)标准起草单位
本标准的主要起草单位是河北奥冠新能源科技有限公司,负责标准文档起草及相关文
件的编制等。山山东圣泉新从能源科技有限公司、山西华钠芯能科技有限责任公司、江苏
传艺钠电科技有限公司、天津力神电池股份有限公司苏州悦钠新能源科技有限公司、天
津常兴储能科技有限公司等参与起草,负责标准中重要技术点的研究和建议,并参与标准
内容的讨论。
(三)标准研制过程及相关工作计划
1 、前期准备工作
项目立项前,标准编制小组查阅、研读相关国内外文献,广泛搜集电动二轮车用钠离
子电池相关的材料。同时,调研国内目前钠离子电池在电动二轮车上的实践应用,广泛征
求标准制定方面的意见和建议。
2、标准起草过程
团体标准立项通知公示后,标准编制小组首先组织了标注制定工作会议,各编写人员
根据工作计划分工和编写要求开展了相关工作。在标准起草期间,编制小组主编单位及参
编单位组织了数次内部研讨会和专家咨询会,经过多次修改,千2023 年 6 月完成了标准初
稿及编制说明的撰写工作。
3 、征求意见情况
2023 年 7 月底,标准编制小组先后通过现场会议、电话、微信等多种形式征征集行业
2
专家相关意见和建议。针对征集的意见,标准编制小组召开了研讨会,将收集到的意见进
行汇总处理分析,在充分吸纳合理意见的基础上,先后修改和完成标准内容,于 2023 年
11 月初根据在各单位反馈意见基础上,形成了标准征求意见稿并由中国国际科技促进会审
核提交全国标准信息平台公示。
四、标准制定的基本原则
标准编制过程中,遵循了以下基本原则:
l) 标准需要具有行业特点,相关技术指标要积极参照采用国家标准和行业标准。
2) 标准能够为产品的设计、开发、改进指出明确的方向。
3) 标准需要具有科学性、先进性和可操作性。
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