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石家庄市居民出行交通碳排放调查分析 张慧丽;姚胜永 【摘要】交通能源的消耗在城市能源消耗中占有很大的比例,发展低碳交通是交通 可持续发展的必然趋势。介绍石家庄市交通现状及交通排放现状,分析石家庄市发 展低碳交通的必要性,并针对发展低碳交通提出建议。%The transport of energy consumption in the urban energy consumption has a large proportion of development,low carbon traffic is the inevitable trend of the sustainable development of this paper introduces the present situation and the transportation of Shijiazhuang transport emissions,by analyzing the present situation of Shijiazhuang development low carbon traffic,the necessity of development in low carbon traffic and put forward some suggestions. 【期刊名称】《交通科技与经济》 【年(卷),期】2011(013)006 【总页数】4 页(P23-26) 【关键词】能源消耗;居民出行;碳排放;低碳交通 【作者】张慧丽;姚胜永 【作者单位】石家庄铁道大学交通运输学院,河北石家庄 050043;石家庄铁道大学 交通运输学院,河北石家庄 050043 【正文语种】中 文 【中图分类】U491 “低碳交通”是在新技术、新能源和新制度应用的基础上，以最小的能源消耗和温 室气体排放量，更好地满足社会生产和生活对交通运输的需求。其核心问题是优化 交通运输体系内在结构，提高现有交通运输体系能效，引导人们合理出行；大力开 发和使用新能源和新型交通运输工具，在降低能耗和温室气体减排的同时，增加运 载能力和提高安全性和舒适性，不断满足人们的生产和生活对交通运输的需求。而 实现“低碳交通”的前提和保证，是合理的制度安排、管理体制和运行机制。近年 来，中国交通运输业快速发展，能耗需求不断增大，造成的压力也日益增大。据 CCICED （中国环境与发展国际合作委员会 ）预测，随着中国机动车辆的快速增长 ， 未来几年内，机动车对环境的污染将越来越大，尾气排放的环境污染也将 日益严重。 因此 ，以“低碳经济”理念为指导发展“低碳交通”是中国交通运输业的必然选择。 1 石家庄市交通现况及排放状况 1.1 石家庄市交通基本状况 石家庄市地处华北平原腹地，北靠京津 ，东临渤海 ，西倚太行山。现辖 7 个区、 12 个县、5 个县级市 ，总面积 1.58×104 km2，常住人口 1 016.378 8 万人，其 中市区面积 455.8km2。石家庄市交通便利 ，为铁路、高铁枢纽城市 ；现已成为市 区城市人口规模 286.2 万 （2010 年 ）的全国特大城市之一 ，京津冀都市圈第三极 核心城市 ，全国重要的医药、纺织工业中心城市 ，重要的现代服务业和生物产业基 地之一 ，华北重要商埠。 石家庄市近年来的机动车数量增长较快，截止到 2010 年年底 ，石家庄市机动车保 有量已经达到了 1 623 332 辆 ，月均增长 2 万辆 ；机动车驾驶员达到了 1 738 721 人，月均增长 3 万人；根据数据分析 ，市区平均每 日机动车出行总量约为 60 万辆 ，平均时速约为 43km。预计 2011 年石家庄市的机动车驾驶员数量和机动车 增长数量依然会保持高速增长的状态，石家庄市的道路交通形势日益严峻。公共交 通环境是衡量城市发展水平的重要因素之一。石家庄市一直把公共交通作为构建和 谐社会、造福百姓的重要工程。但是由于公众对公共交通的大幅增长，公共车辆使 用年限较长，大部分车辆只能达到国Ⅰ、国Ⅱ排放标准，能耗较高，污染较为严重。 为保护和改善大气环境，保障人民群众的身体健康，提高能源的有效利用率，降低 公共交通的运行成本、节能并发展低碳交通已势在必行。 1.2 石家庄市交通排放现状 1.2.1 石家庄市交通排放调查 石家庄市是一个依靠铁路发展起来的城市。从目前的形势可以看出 ，其公共交通业 还不发达，除了公路交通较发达外 ，城市的低能耗交通（如地铁等轨道交通 ）基本 没有。石家庄市的低碳排放形势不乐观。交通出行碳排放量的调查分