中国化工产业链最可怜的人,化工贸易商之生死困境.pdfVIP

*- 中国化工产业链最可怜的人，化工贸易商之生死困境 导读： “中国化工贸易商的数量在今后五年减掉 50% 甚至更多绝对是大概率事件。当然，减掉的一定是没有能 力，不适应社会发展的贸易商，不管他目前是大还是小。” 文| 杨向宏感谢阅读 来自卓创资讯| 作者为卓创资讯高级副总裁、首席经济师中 国化工贸易商之困境在写“中国化工贸易商之创新”之前， 我觉得有必要写一写目前中国化工贸易商所处的困境。今天， 我在烟台同一家中国排名非常靠前的化工集团采购部总经理 交谈，他也认为中国的贸易商该有所改变了。我们都不认为 中国的化工市场不需要贸易商。相反，上下游企业比以往任 何时候都需要贸易商。让我们先看看目前中国化工市场的状 况。作为上游的生产商，尽管面临着产能过剩等一系列的问 题，但没有人认为中国的化工生产企业目前经营困难，也就 是赚不到钱。下游的企业日子过得更加的舒服。例如涂料行 业，在过去的一年，原材料的成本平均下降了20% 以上，而 涂料的平均售价不降反增。我们再看看塑料制品，如果三年 前你去买一个用聚丙烯制成的装衣服的桶，与今天你再去买 同样的规格的桶相比，零售价可能涨了1 倍以上，而相关的 原料价格几乎没变。随着主要化工原材料价格的大幅走低， 下游生产企业现在所销售的产品也在逐步的降价，但降感谢阅读 *- 价的幅度和速度远远低于原材料的降幅和降速，他们的日子 也过的相当的舒服。而中国化工贸易商则不然。如果我用一 个 “苦”字来形容他们目前所处的困境，我想会受到绝大部 分化工贸易商的认同。面对价格越来越透明的市场，以往靠 信息的不对称赚取超额利润的某些贸易商的好日子已经过去 了。面对越来越严格的化学危险品运输要求，运输成本在售 价中的比例越来越高。而下游的客户与贸易商之间竟然处于 一种半不友好的状态，他们做梦都想与生产商之间做生意， 只是在 “迫不得已”的状态下才向贸易商采购。什么叫 “迫 不得已”呢？例如你要买由中石化生产的纯苯，你不可能指 望中石化给你放账，提供你所希望享受的服务，你只能通过 贸易商来买。目前，贸易商的进销差价能超过 5 个点（散水） 就不错了，而桶装货的差价有 6-7 个点，作为贸易商的老板， 已经在偷笑。要知道这5 个点包含什么呢？包含了你送货到 客户的运费，包含了客户所要求的账期占用的资金费用。通 常客户所要求的账期是两个月，按每个月6‰的利息计算， 账期占用的成本为1.2%，如果加上你为这些大客户或者长 期客户提前备货，账期所占用的资金成本基本上在感谢阅读 1.5%。货物在途中的损耗大约在2-3‰。如果不出意外，确谢谢阅读 保我们刚才谈到的进销差，一年忙活下来净利润大概在 0.5-1%。即使这样，你的下游客户还在不停的刁难你，认为感谢阅读 你在赚钱。例如，货款到期了还拖十天半个月不给或者货款感谢阅读 *- 到期的时候再给你三个月的承兑已经成了常态。越是大客户 越喜欢欺负贸易商。不少人都试过早上八点钟送货的车就到 了供应商的门口，结果到下午五六点钟才能卸完货离开。本 来计划一部车一天可以送三个客户的，结果只送了一趟。久 而久之，运输公司不干，一定会涨你的运费。另外，当你接 到客户订单以后，有些客户并没有明确告诉你什么时候送货。 某一天下午五点钟突然通知你，明天早上九点之前货要送到， 而这个下午五点有可能是周六，也有可能是周日。在他们眼 里面，你就是一位被他们呼来换去的仆人，随时得待命。有 一个贸易商向我抱怨，他的某一个客户在过去的一周让他送 了四次货，最少的一次两桶，最多的一次也就是30 包（25 公斤一包）。当然，报价的时候，客户所能够接受和确认的 是大批量送货的低价，而实际运作时，在指定的时间将指定 的货物和数量送到指定的地点成了常态，而没有一个客户愿 意为这种 “三指定”的供应方式付出额外的费用。作为贸易 商的你，你还面对另一场 “战争”。那就是你离职的员工新 开的公司与你的竞争，他们离开以后多数都做与你相同的东 西，争夺你的客户资源，争抢你的客户。当然，他们靠的就 是压低价格，弄的你更没有钱赚。由于公路运输费用很高，