车库顶板承载力计算书2.docxVIP

实用文档 实用文档 一、 计算书 混凝土泵车通过车库顶板时的承载力计算基本计算参数： 混凝土泵车自重为 34t,当混凝土泵车通过混凝土顶板时，前排轮子承受荷载与后排轮子承受荷载的比例为 3：4，则前排单组轮子承受的荷载为 7t,后排两组轮子各承受的荷载为 7t。每组与楼面的接触面积为 0.6m×0.3m，前排轮子与后面两排轮子的距离分别是 4m 和5.6m。车体荷载简化图如图 1 所示。 图 1 车体荷载平面简化图 根据现场实际情况考虑泵车从 250mm 的板上通过；顶板混凝土强度等级为C35，根据混凝土抗压强度报告，试块已经达到设计要求。 其抗压强度设计值 f =16.7Pa，抗拉强度设计值 f c =1.57MPa。为了安 t 全期间，泵车应缓慢通过楼板，按照通过时最不利荷载对其承载力进行验算。 对板的抗剪强度进行验算： 根据图纸设计和现场混凝土的浇筑情况，选取泵车通过的最大板进行验算，查图纸得到最大跨板的尺寸为 8.1m×5.2m。 当整个泵车的轮胎位于长跨板的图示位置时，此时板的抗剪处于最不利位置，以此进行混凝土板抗剪验算。 如下图图 2 所示： 图 2 泵车通过楼板受力简化图 其中泵车轮胎面积为 0.6 m×0.3m，当泵车前轮行驶至板的某跨中位置时，处于最不利位置，泵车荷载为340KN，梁宽l 为 8.1m，其 局部线荷载为图 3： 70 KN/m=233.33KN/m,根据所建模型，整个板剪力图如 0.3 图 3 泵车通过楼板剪力图其中所受最大剪力为 61.25KN。 对于混凝土板而言，其板厚为 250mm,保护层a s =30mm, f =1.57MPa, t h =h-a =250-30=220mm。 0 s 抗剪配筋验算公式： 0.7f bh =0.7×1.57×600×220=145.07KN61.25KN。 t 0 因此，不需要对楼板配抗剪钢筋即可满足抗剪要求。因此，板的抗剪承载力满足要求。 对板的抗弯强度进行验算： 根据图纸设计和现场混凝土的浇筑情况，选取泵车通过的最大板进行验算，查图纸得到最大跨板的尺寸为 8.1m×5.2m。 对板最大正弯矩抗弯验算： 当只有整个泵车的前轮胎位于长跨板的某跨跨中位置时，此时的板的下部抗弯受力处于最不利位置，以此进行混凝土板抗弯验算，由于在实际的施工过程中，将其简化建模如下图 4： 图 4 泵车通过楼板受力简化图 其中泵车前轮胎面积为 0.6 m×0.3m，当泵车前轮行驶至板的跨中位置时，处于最不利位置，泵车荷载为340KN，梁宽l 为 8.1m，其 局部线荷载为下： 70 KN/m=233.33KN/m,根据所建模型，整个板弯矩图如 0.3 图 3 楼板弯矩图 M =44.18KN·m。 最大 对于混凝土板下部而言，其板厚为 250mm,保护层 a s =25mm, f =16.7MPa, h =h-a =250-25=225mm。 c 0 s 抗弯配筋验算公式： α =M/α s f bh 1 c 2=44.18×106/1.0×16.7×600×2252=0.0871 0 §=1- =0.09§ =0.518，因此，混凝土板不属于超筋破坏。 1- 1- 2as A =α S f bx/fy 1 c =（1.0×16.7×600×0.09×225）/360 =563.6mm2 实际过程中下部所配钢筋为 3#16 或者 4#14，取较小配筋 3#16， S=603.3mm2563.6mm2。 因此，下部楼板抗弯钢筋满足抗弯要求。 1.2.1 对板最大负弯矩抗弯验算： 当整个泵车的所有轮胎位于长跨板位置时，并且前轮荷载处于两支座跨中位置时，此时的板的抗弯受力处于最不利位置，以此进行混凝土板抗弯验算，由于在实际的施工过程中，将其简化建模如下图 5： 图 5 泵车通过楼板受力简化图 其中泵车轮胎面积为 0.6 m×0.3m，当泵车前轮行驶至板的跨中 位置时，处于最不利位置，泵车荷载为340KN，梁宽l 为 8.1m，其局 部线荷载为 6： 70 KN/m=233.33KN/m,根据所建模型，整个板弯矩图如图 0.3 图 4 楼板最不利负弯矩图 M =71.55KN·m。 最大 对于混凝土板而言，其板厚为 250mm,上部实际保护层 a =50mm, s f =16.7MPa, h =h-a =250-50=200mm。 c 0 s 抗弯配筋验算公式： α =M/α s f bh 1 c 2=71.55×106/1.0×16.7×600×2002=0.1785 0 §=1- =0.190§ =0.518，因此，混凝土板不属于超筋破坏， 1- 1- 2as 单截面配筋即可。 A =α S f bx/fy 1 c =（1.0×16.7×600