《综合自动化系统安装与调试》 课件 任务3.2 识读和分析气动回路图【学习情境二项目三】.pptx

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《综合自动化系统安装与调试》课件

主讲老师:熊国灿专项技术篇—气动应用技术学习情境二项目三 气动应用技术 识读和分析气动回路图任务3.2 任务工单任务名称?姓名?班级?组号?成绩?工作任务 1. 扫描二维码,观看次品分拣工作站运行的微视频 2.阅读知识点,完成引导问题 3.观察本组工作站的气动系统,阅读和查阅相关资料,识读和分析本工作站的气动系统回路图 4.根据所给的资料,各小组对照工作站技术资料中的气动回路图,指出图中的元件构成并分析该工作站气动回路的基本工作过程任务目标知识目标:了解气动系统结构和气动回路图关系掌握基本气动回路图的识读和分析方法能力目标:能正确识读和分析系统气动回路图素质目标:良好的协调沟通能力、团队合作及敬业精神专业的职业素养,遵守实践操作中的安全要求和规范操作注意事项勤于思考、善于探索的良好学习作风勤于查阅资料、善于自学、善于归纳分析任务准备技术资料准备:智能自动化工厂综合实训平台各工作站的技术资料,包括工艺概览、组件列表、输入输出列表、气动原理图环境准备:实践安装操作场所和平台任务分配职务姓名 工作内容组长??组员??组员?? 气动回路图的构成与绘制PART ONE01气动回路分析PART TWO02 课堂活动技能训练1:连接工作站气动元件同一工作站的A、B组,交换气动回路图,将工作站的气动元件连接起来;例如:B组按照A组的气动回路图去连接A组工作站的气动元件。5分钟 1气动回路图的构成与绘制 气动控制系统由电源、检测单元、控制逻辑电路、外部信号、显示单元、压缩空气、空气处理、压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀、驱动器几部分构成,其结构框图如下图所示。1、气动控制系统结构框图 1气动回路图的构成与绘制 气源设备、方向控制阀、气动执行元件(驱动装置),如下图所示:2、气动系统的基础构成 1气动回路图的构成与绘制 3、气动系统结构与气动回路图的关系 2气动回路分析以IFAE智能产线第二站次品分拣工作站为例,如下图所示。次品分拣站气动回路图该工作站气动原理图中,0V1点画线框为阀岛,1V1、2V1、3V1分别被三个点画线框包围,为三个电磁换向阀,也就是阀岛上的第一片阀、第二片阀、第三片阀,其中1V1、2V1为单控两位五通电磁阀,3V1为双控两位五通电磁阀;1C为排料气缸,1B1和1B2为磁感应式接近开关,分别检测排料气缸缩回和伸出是否到位;2C为升降气缸,2B1和2B2为磁感应式接近开关,分别检测升降气缸上升和落下是否到位;3C为推料气缸,3B1和3B2为磁感应式接近开关,分别检测排料气缸缩回和伸出是否到位。1、元件介绍 2气动回路分析以IFAE智能产线第二站次品分拣工作站为例,如下图所示。次品分拣站气动回路图1Y为控制排料气缸的电磁阀的电磁控制信号;2Y为控制升降气缸的电磁阀的电磁控制信号;3Y1、3Y2为控制推料气缸的电磁阀的两个电磁控制信号。1V2、1V3、2V2、2V3、3V2、3V3为单向节流阀,起到调节气缸推出和缩回的速度。1、元件介绍 2气动回路分析2、动作分析次品分拣站气动回路图压缩空气经由单向节流阀1V3的单向阀到达气缸1C的右端,从气缸左端经由单向节流阀1V2的节流阀,实现排气节流,控制气缸速度,最后经1V1阀体由3/5气路排出。简单地说就是由A路进B路出,气缸属于缩回状态。 当1Y失电时,1V1阀体的气控端起作用,即左位起作用压缩空气经由单向节流阀1V2的单向阀到达气缸1C的左端,从气缸右端经由单向节流阀1V3的节流阀,实现排气节流,控制气缸速度,最后经1V1阀体由3/5气路排出。简单地说就是由B路进A路出,气缸属于伸出状态。当1Y得电时,1V1阀体的右位起作用 2气动回路分析2、动作分析次品分拣站气动回路图压缩空气经由单向节流阀2V2的单向阀到达气缸2C的左端,从气缸右端经由单向节流阀2V3的节流阀,实现排气节流,控制气缸速度,最后经2V1阀体气体从3/5气路排出。简单地说就是由A路进B路出,气缸属于伸出状态。当2Y失电时,2V1阀体的左位起作用压缩空气经由单向节流阀2V3的单向阀到达气缸2C的右端,从气缸左端经由单向节流阀2V2的节流阀,实现排气节流,控制气缸速度,最后经2V1阀体由3/5气路排出。简单地说就是由B路进A路出,气缸属于缩回状态。当2Y得电时,2V1阀体的右位起作用 2气动回路分析2、动作分析次品分拣站气动回路图压缩空气经由单向节流阀3V3的单向阀到达气缸3C的右端,从气缸左端经由单向阀3V2的节流阀,实现排气节流,控制气缸速度,最后经2V1阀体由3/5气路排出。简单地说就是由A路进B路出,气缸属于缩回状态。当3Y1得电时,3Y2失电时,3V1阀体的左位起作用压缩空气经由单向节流阀3V2的单向阀到达气缸3C的左端,从气缸左端经由单向节流阀3V3的节流阀,实现排气节流,控制气缸速度,最后经2V1

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