城市公共交通运营管理PPT1：任务1..pptVIP

项目1：城市公共交通认知;知识目标;一、城市公共交通的界定 通常人们把城市公共汽车和电车叫做“公交车”，广义上的城市公共交通则不仅如此。1985年发布的中华人民共和国国家标准（GB5655—85） 《城市公共交通常用名词术语》将城市公共交通（urban public transport）释义为“城市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方式的总称”。城市公共交通是城市客运交通体系的主体，是城市建设和发展的重要基础之一，是生产和生活必不可少的社会公共设施，也是城市投资环境和社会生产的基本物质条件，同时又是展示城市精神文明，反映国民经济、社会发展水平和市民首先思想风貌的窗口。 狭义的城市公共交通是指在规定的线路上，按固定的时刻表，以公开的费率为城市人们提供短途客运服务的系统，是由常规公共汽车、快速公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等多种交通方式组成的公共客运交通系统。通过各种交通工具之间互相配合，为乘客提供交通运输服务，维系着城市功能的正常运转，城市公共交通是城市社会和经济赖以生存、发展的基础，在国民经济发展中占有重要地位。;二、城市公共交通的类型 国家建设部制订并于2007年10月1日实施的《CJJ/T114-2007 城市公共交通分类标准》将城市公共交通首先按照客运系统的运行线路环境条件分为“城市道路公共交通”、“城市轨道公共交通”、“城市水上公共交通”和“城市其他公共交通”四大基本类型，然后按照系统运营特点分成若干中类（如图）；最后按照载客工具类型分成小类。按大、中、小原则进行层次归类，以达到简洁明了和容易区分的目标。 1.常规道路公共交通系统包含常规公共汽车、快速公共汽车、无轨电车、出租车、其特点是灵活机动，成本较低，是使用最广泛的公共交通系统，一般是城市公共交通系统的主体。 2.城市轨道交通系统包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统，其特点是运量大、速度快、可靠性高，并可促进城市土地开发，但造价很高，一般是城市公共交通系统的骨架。 3.城市水上公共交通系统包括城市客渡、城市???渡，是航行在城市及周边地区范围水域上的公共交通方式。 4.城市其他公共交通系统包括客运索道、客运缆车、客运扶梯、客运电梯，其特点是在特殊条件下采用。;三、城市公共交通的系统组成 1.城市道路公共交通 城市道路公共交通系统是路面公共交通，根据动力类型一般分为常规公共汽车、快速公共汽车、无轨电车、出租汽车四种。 （1）常规公共汽车。常规公共汽车是目前使用最广泛的公共交通工具，主要利用燃油或燃气为动力。公共汽车之所以被广泛采用，是由于它具有固定的行车线路和车站，按班次运行，通达地区多、载客量大、对道路条件要求不高、线路开设以投资不大、票价便宜、较为机动灵活，并且公共汽车运行所需的附属设施的投资较之其他现代公共交通工具也较少。;图1.1.4 常州BRT快速公交;（3）无轨电车。无轨电车以电力牵引，需要架空的输电线（也可由高能蓄电池供电）和专用的车辆等设备（如图）。无轨电车有固定的行车路线和车站，行驶时能偏移两侧各4.5m左右，可以靠人行道边停站，必要时也可超越其他车辆。无轨电车的客运能力以及运营速度与公共汽车基本相同，但初期投资较大，且行驶时因受架空触线的限制，机动性不如公共汽车。无轨电车的特点是噪声低、不排废气、启动加速度快、变速方便。 （4）出租汽车。出租汽车是按照乘客和用户意愿提供直接的、个性化的客运服务，不定线路、不定车站、以计程或计时方式营业，为乘客提供门到门服务的客车。与常规公共汽车客运相比，出租车可达性高、舒适性好、速度快，在城市中满足对出行有较高要求乘客的需要；但存在着对道路资源占用多，能源消耗大和污染严重等私人小汽车交通相似的问题。;图1.1.6 重庆轻轨;（3）有轨电车。有轨电车的设备类似于无轨电车，是一种低运量的城市轨道交通，但它不仅需要电力架空线，还需要固定的轨道和专设的停靠站台。其轨道线路可以与城市道路结合也可以分离，与城市道路结合的有轨电车线路允许其他车辆先驶，但有轨电车优先。它具有运载能力大、客运成本低的优点。由于与其他交通混合运行，有轨电车运营组织比较困难，因此，随着城市的发展，有轨电车的延伸受到阻碍，一般会被公共汽车取代，也有些城市将有轨电车改建为轻轨。 （4）磁浮系统。磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，车辆不需要车轮、车轴、齿轮传动机构和架空输电线网，列车运行方式为悬浮状态，采用直线电动机驱动行驶，主要在高架桥上运行，特殊地段也可以在地面或地下遂道中运行。磁浮系统具有铁轨与车辆不接触，运行速度快，运行平稳、舒适，易于实现自动控制，无噪声、不排出有害废气、有利于环境保护、可节省建设经费，运营、维护和耗能费用低等优点。磁