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汽车发动机构造与维修复习题 一、填空题 1、曲柄连杆机构重要由 机体组 、 活塞连杆组 和 曲轴飞轮组 三部分构成。气缸套有 干式 和 湿式 两种。 2、曲轴和凸轮轴之间的传动方式常采用齿轮传动 ， 齿形皮带传动 和 链传动 ，齿形皮带寿命一般为 10万 KM，齿形皮带应无 硬化 、 龟裂 、 剥离 、 脱落 、 磨损 和 纤维松散 等故障，否则应更换齿形皮带。 3、气门常见的损伤有气门的工作面磨损 、 气门杆磨损 、 气门杆端面磨损 和气门杆变形 ，若气门弯曲度超过 0.05mm 应更换气门。 4、气缸盖平面度误差重要指气缸盖平面翘曲变形 。曲轴轴颈的磨损往往是不均匀的，常磨损成 椭圆形 或 锥形 。 5、柴油机的针阀偶件、柱塞偶件、输油泵解体后，应检查进出油阀 和 阀座的磨损状况，如有 破裂 或严重磨损时，应予以更换；输油泵装复后进行 密封性试验 、 吸油能力试验 、 手油泵性能试验 及 供油压力和供油量试验 。 6、化油器五大装置指：主供油装置 、 怠速装置 、 加浓装置 、 加速装置 、和起动装置。 7、机油泵的作用是把一定量机油的压力 升高 、 强制性 地将机油压送到发动机 各磨擦表面 上去。 8、曲柄连杆机构中机体组重要由气缸体 、 气缸盖 、 气缸垫 、 曲轴