交通工程与实务 纵断面设计.pptxVIP

道路纵断面设计;2023-07-19;纵断面的基本概念;2023-07-19;?地面线 ?设计线;2、路基设计标高;2023-07-19;2023-07-19;2023-07-19;1、纵坡设计满足设计规范规定的各项要求； 2、设计纵坡应该具有一定的平顺性，起伏不宜过大或过于频繁。 3、地下水位较高的平原微丘区，应该满足最小填土高度，保证路基稳定； 4、纵坡设计在一般情况下考虑填挖平衡；;2023-07-19;2023-07-19;我国高速公路最大纵坡规定值;2023-07-19;2023-07-19;2023-07-19;2023-07-19;高速公路最小坡长;（2）最大坡长的限制;2023-07-19;2023-07-19;;合成坡度指在设置超高的曲线上，道路的纵坡和 超高横坡所组成的矢量和。; 将合成坡度控制在一定范围内，目的是尽可能的避急弯和陡坡的不利组合，防止合成坡度过大而引起的横向滑移和行车危险。 高速公路最大合成坡度;2023-07-19;2023-07-19;纵断面上两相邻纵坡线的交点为变坡点，为保证行车安全、舒适和视距要求，在变坡点处设置竖曲线。;2023-07-19;竖曲线有以下两种：;2023-07-19;我国规范规定各级道路和城市道路均应在变坡处设计竖曲线，采用二次抛物线的形式。;竖曲线要素的计算 由于在纵断面上只计水平距离和竖向高度，因此竖曲 线的切线长和曲线长是其在水平面上的投影。 1、曲线长 L=Rω ω（坡差）=i2-i1 ω0 凹形竖曲线 ω0 凸形竖曲线 2、切线长;4、竖曲线的外距;竖曲线半径和最小长度主要考虑三个因素： 汽车行驶的缓和冲击力 行驶时间 视距 注意：无论凸形竖曲线还是凹形竖曲线都要受到以上三种因素影响，最不利情况是最有效控制因素。;1、限制竖曲线设计的因素;（2）行驶时间不应该过短;（3）满足视距的要求;2、凸形竖曲线最小半径和最小长度;2023-07-19;2023-07-19;2023-07-19;3、凹形竖曲线最小半径和最小长度;3、凹形竖曲线最小半径和最小长度;2023-07-19;2023-07-19;纵断面的基本概念;2023-07-19;?地面线 ?设计线;2、路基设计标高;2023-07-19;2023-07-19;2023-07-19;1、纵坡设计满足设计规范规定的各项要求； 2、设计纵坡应该具有一定的平顺性，起伏不宜过大或过于频繁。 3、地下水位较高的平原微丘区，应该满足最小填土高度，保证路基稳定； 4、纵坡设计在一般情况下考虑填挖平衡；;2023-07-19;2023-07-19;我国高速公路最大纵坡规定值;2023-07-19;2023-07-19;2023-07-19;2023-07-19;高速公路最小坡长;（2）最大坡长的限制;2023-07-19;2023-07-19;;合成坡度指在设置超高的曲线上，道路的纵坡和 超高横坡所组成的矢量和。; 将合成坡度控制在一定范围内，目的是尽可能的避急弯和陡坡的不利组合，防止合成坡度过大而引起的横向滑移和行车危险。 高速公路最大合成坡度;2023-07-19;2023-07-19;纵断面上两相邻纵坡线的交点为变坡点，为保证 行车安全、舒适和视距要求，在变坡点处设置竖曲线。;2023-07-19;竖曲线有以下两种：;2023-07-19;我国规范规定各级道路和城市道路均应在变坡处设计竖曲线，采用二次抛物线的形式。;;4、竖曲线的外距;竖曲线半径和最小长度主要考虑三个因素： 汽车行驶的缓和冲击力 行驶时间 视距 注意：无论凸形竖曲线还是凹形竖曲线都要受到以上三种因素影响，最不利情况是最有效控制因素。;1、限制竖曲线设计的因素;（2）行驶时间不应该过短;（3）满足视距的要求;2、凸形竖曲线最小半径和最小长度;2023-07-19;2023-07-19;2023-07-19;3、凹形竖曲线最小半径和最小长度;3、凹形竖曲线最小半径和最小长度