铁路轨道工程工程列车运输组织方案.doc

铁路轨道工程工程列车运输组织方案 机车及车辆配置计划 根据铺架基地、铺架运输需要和工期进度安排，本标段主要运输机车采用东风5型内燃机，其使用数量为：前方铺架作业机车2台，配合换轨机车1台，运输机车2台；采用JY290重型轨道车2台用于铺架基地调车作业机车及材料运输等，按不同使用阶段陆续进场。 轨排运输车3列循环，每列20辆平板车，每2辆一组，一组装运6节轨排，每十组编成一列，运输轨排1.5km；场内装卸料及道岔运输平板车10辆。 道碴运输采用K13风动卸碴车60辆，分3列开行。 长钢轨运输采用长轨运输车（可放长轨）1列。计37辆。 梁片运输采用DL1/N17梁片特种运输专用车，3列循环，计24组。 行车组织 行车调度指挥系统设在铺架基地，负责全线铺架工程运输的行车调度指挥。铺架基地为铺架施工后方基地站，设列检所及机务整备线。基地站设站长2人、值班员4人、调车员10人、扳道员6人，在行车调度的领导下进行调车作业。列检所设检车员4人，负责桥梁、长钢轨等运输车辆检修工作。 基地站与铺架工点各设直通行车电话一对，既有湖口车站派联络员2名，负责办理行车闭塞和既有车站取重送空和交接业务联系。新建车站设站长（值班员）1人，扳道员2人，负责接发列车及编组。 为使工程列车运输和施工密切配合，行车调度编制列车运行图，工程调度编制铺架综合技术作业图，二者互通情况紧密配合，共同掌握铺轨架梁进度计划，及时分