铁路轨道工程施工技术措施.doc

铁路轨道工程施工技术措施 预铺道碴 道碴摊铺前测设中线，挂线摊铺，摊铺后，表面目视平坦，用3m直尺测量高低差不超过10m，线路中心设60cm宽5cm深的凹槽，厚度误差不超过20mm，肩宽误差不超过20mm，道床松散阶段密度不低于1.4kg/cm3，初期稳定阶段不低于1.65kg/cm3，最终稳定阶段达到设计要求。 道碴进场时，应对其品种、外观等进行验收，其质量要求应符合现行铁路碎石道碴的相关规定。 碴面平整度用3m直尺检查不得大于10mm。预留起道量不得大于50mm。道岔前后各30m范围应做好顺坡并碾压。 路基与桥梁、路基与隧道连接地段的预铺道碴应加强碾压，长度不应少于30m。 运碴车辆在基床表面上行驶时，做到缓行缓停，禁止突然加速、急刹车或急速转弯，载重运行速度控制在15km/h左右。 雨天禁止车辆在基床表面上行驶。整平压实过程避免道碴破碎。 轨排拼装及螺纹道钉锚固 轨排在铺架基地设单线往复式轨排生产线拼装，采用螺纹道钉反锚技术和速差法匀枕工艺控制道钉锚固质量和轨枕间距。 道钉锚固前，清除轨枕预留孔内杂物及螺旋道钉上粘附物，采用定位模具保证螺旋道钉垂直承轨槽面，歪斜不大于2°，左右偏差及高低误差不大于2mm，并采用螺旋道钉抗拔力检测仪，按《铁路轨道工程质量检验评定标准》，每1Km做1组抗拔力检测。每组不少于6根轨枕。 轨排拼装后，按照《铁路轨道施工及验收规范》标准进行检验合格后，