JJF(民航)0122-2014发动机自举设备吊装表校准规范.pdfVIP

JJF 中华人民共和国民用航空部门计量技术规范 JJF( 民航)0122—2014 发动机自举设备吊装表校准规范 Calibration Specification for Dynamometer of The Engine Bootstrap Equipment 2014-02-20 发布 2014-04-01 实施 中国民用航空局 发布 JJF（民航）0122-2014 引 言 本规范参考 JJF 1071《国家计量校准规范编写规则》编制。其主要校准方法依据 JJG 455《工作测力仪》，主要技术指标依据 BOEING AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL 编 写。 Ⅱ JJF（民航）0122-2014 发动机自举设备吊装表校准规范 1 范围 本规范适用于民用航空系统飞机维修中使用的由 WEIGH-TRONIX 公司生产的 Dillon 牌发动机自举设备吊装表（以下简称吊装表）的校准。对于其他厂家生 产的吊装表，如果本规范能够满足其技术要求,可参照本规范进行校准。 2 引用文件 本规范引用了下列文件： MH/T 3006 民用航空维修用吊具检测技术规范 MH/T 3007 航空器无损检测—渗透检验 MH/T 3008 航空器无损检测—磁粉检验 Boeing Aircraft Maintenance Manual 使用本规范时，应注意使用上述引用文献的现行有效版本。凡是注日期的 引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版 本(包括所有的修改单)适用于本规范。 3 概述 吊装表用于各型飞机发动机的拆卸吊装,主要由示值表头和受力连接件组 成。吊装表根据力的静力效应原理工作，它是以径向受拉力的半圆环为弹性元件， 半圆环的变形通过机械传递机构进行放大，用指针直接在表盘上指示力值。 4 计量特性 4.1 波音发动机自举设备吊装表技术要求 范围：(0～200) kN 最大允许误差：±2.0％满量程 重复性：2.0％满量程 1 JJF（民航）0122-2014 回零误差：1.0％满量程 4.2 空客发动机自举设备吊装表技术要求 范围：(0～200)kN 最大允许误差：±0.5％满量程 重复性：0.5％满量程 回零误差：0.25％满量程 4.3 其他 对连接件进行探伤检测，不应有裂纹。 5 校准条件 5.1 环境要求 环境温度：（10～35）℃, 校准过程中温度波动不大于2 ℃ 相对湿度：＜ 80％RH 校准时不得有影响校准结果的机械振动、电磁场。 5.2 校准设备 测量范围：满足吊装表规格要求的力标准器 准确度等级：0.5级（适用于波音发动机自举设备吊装表） 0.1级（适用于空客发动机自举设备吊装表） 6 校准项目和校准方法 6.1 校准项目 校准项目如下： a)