DB37 657-2006点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值(简易瞬态工况法).pdf

ICS 13.040.50Z 64DB37山國东國省地方電标准DB37/ 657—2006点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值（简易瞬态工况法）Limits for exhaust pollutants from ignition engine equippedlight-duty vehicles(simplified transient driving mode)2006-12-26 发布2007-04-01 实施山东省环境保护局发布山东省质量技术监督局 DB37/657-2006前言本标准的全部技术内容为强制性。为了在山东省贯彻实施国家污染物排放标准GB18285--2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双急速法及简易工况法）》，控制汽车污染物排放，根据HJ/T240-2005《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法》，结合我省实际，制定本标准。本标准由山东省环境保护局提出并负责解释。本标准起草单位：济南清源机动车检测有限公司。本标准主要起草人：陈建文、郭绍斌、程玲琳、苏霆、李珂、郭代究、傅立新。本标准于2006年12月首次发布。 DB37/657-2006点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值（简易瞬态工况法）范围本标推规定了点燃式发动机轻型汽车简易瞬态工况法排气污染物的排放限值。本标准适用于装用点燃式发动机的在用轻型汽车。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB18285一2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双急速法及简易工况法）HJ/T 290-2006汽油车简易态工况法排气污染物测量设备技术要求3 术语和定义本标准使用GB18285-2005的下列术语和定义。3. 1轻型汽车最大总质量不超过 3500kg的 M1类、M2类和 N1类车辆。3.2M1、M2、N1 类车辆1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。M2类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且广定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆。N1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过3500kg的载货车辆。3.3第一类轻型汽车设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量不大于2500kg的M1类车。3.4第二类轻型汽车本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。3.5在用汽车已经登记注册并取得号牌的汽车。3.6基准质量（RM）整车整备质量加100kg 质量。 DB37/656-20063. 7最大总质量汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。3.8排气污染物瞬态工况法排气管排放的气体污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NO,）。氮氧化物（NO）用二氧化氮（NO2）当量表示。碳氢化合物（HC）以碳（C）当量表示，假定碳氢比如下：-汽油：C,Hr.85:-柴油：C,H1.86;--LPG: C,H2.525:--NG: CH4.3. 9气体燃料液化石油气（LPG）或天然气（NG）。3.10两用燃料汽车能燃用汽油和一种气体燃料的车辆。3.11单一气体燃料汽车能燃用汽油和一种气体燃料，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用，且汽油箱容积不超过15L的车辆。简易瞬态工况法排放限值对于2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车，其简易瞬态工况法排放限值见表1。表 1简易瞬态工况法排气污染物排放限值(1)限值基准质量 (RM)kgHC（碳氢化合物）NOx（氨氧化物）CO (一氧化碳)g/kmg/kmg/km5. 96. 7RM ≤102041.943.66. 46.61020 RM ≤14706. 4.5.81470 RM ≤193043.548. 6: 7.36. 4RM 1930对于2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车，其简易瞬态工况法排放限值见表2。2 DB37/657一2006表2简易瞬态工况法排气污染物排放限值（2)限值基准质量（RM）车辆类型8xCO（一氧化碳）HC+NOx（碳氢化合物+g/km氮氧化物）g/km第一类车全部9. 23.31类RM≤125012. 04.51250RM≤170015.9第二类车5.1III类1700RM19.85.85检测方法采用GB18285-2005规定的简易瞬态工况法，应按GB18285-2005附录D