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新能源汽车模考试题（附答案） 1、对于间接触电可采用（ ）等措施。 A、漏电保护装置 B、布置安全电压 C、切断电源 D、电气隔离 答案：D 2、三极管又称为晶体管，分为 NPN 和 PNP 两种，NPN 型三极管：（）电位最高，（） 电位最低；PNP 型三极管：（）电位最高，（）电位最低。 A、基极、集电极；集电极、基极 B、发射极、集电极；集电极、发射极 C、集电极、基极；基极、集电极 D、集电极、发射极；发射极、集电极 答案：D 3、关于 Zeta 斩波电路和 Sepic 斩波电路，说法错误的是（）。 A、Zeta B、具有不同的输入输出关系 C、Sepic D、两种电路输出电压都是正极性的 答案：B 4、超级电容的缺点是（ ）。 A、反复充放电数万次 B、能量密度低 C、充放电时功率密度高 D、－40℃～65℃稳定工作 答案：B 5、拆卸动力电池模组时，总是最先拆下（ ）电缆。 A、负极 B、电压采样 C、正极 D、接地 答案：A 6、纯电动车辆，（ ）进行能量回收。 A、车速低于 B、单体电压在 C、单体电压超过 D、电池低于 答案：B 7、如果将万用表欧姆档的旋钮拨至 R×100 或 R×1k 处，将黑表棒（内接表内电池的正极） 接触假定的基极，用红表棒（内接表内电池负极）依次去接触另外两个管脚。若两次测得的 电阻都较小，当对调黑红表棒重复上述测量时，两次测得的电阻都较大，则原假定的基极成 立，且该三极管为（ ）。 A、PN B、PNP C、NPN D、NP 答案：C 8、电池比功率越大，表示它可以承受的（ ）越大。 A、冲击 B、能量 C、温度 D、电流 答案：D 9、驱动电机控制器是控制动力电源与驱动电机之间（）的装置，由控制信号接口电路、 驱动电机控制电路和驱动电路组成。 A、电力分配 B、动力分配 C、能量传输 D、动力传输 答案：C 10、（ ）电机，定子磁场必须比转子运行得更快。 A、永磁 B、交流感应（异步） C、开关磁阻 D、直流 答案：B 11、B 级电压电路中电缆和线束的外皮应用（）色加以区别，外壳里面或遮栏后面的除外。15 A、橙 B、红 C、黄 D、绿 答案：A 12、当人触电时，（ ）的路径是最危险的。 A、右手到脚 B、右脚到右脚 C、右手到左手 D、左手到前胸 答案：D 13、电动汽车用驱动电机系统动力电气接口的连接方式包括快速连接方式和固定连接方 式。快速连接方式采用快速连接器连接，固定连接方式采用（）连接。 A、固定连接器 B、快速连接器 C、接触器 D、连接端子 答案：D 14、（）的作用是是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。 A、变换器 B、车载充电机 C、高压控制盒 D、DC/D E、电机控制器 答案：C 15、当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角（ ）。 A、减小 B、不变 C、增大 答案：C 16、桥式整流与全波整流相似，不同之处是每个二极管所承受的最大反向电压比全波整流 （ ）。 A、大两倍 B、大 C、小 D、大一倍 答案：C 17、目前主流的 SOC 算法是将（ ）和开路电压法结合中，实践起来较容易，且误差较 小。 A、安时积分法 B、放电法 C、神经网络法 D、卡尔曼滤波法 答案：A 18、通电线圈产生的磁场强度与（ ）。 A、电流强度无关，匝数无关 B、线圈粗细有关，内部有无固体铁心无关 C、电流强度有关，匝数无关 D、线圈粗细有关，内部有无固体铁心有关 答案：D 19、某动力电池组内部采用 3P91S 连接方式，单体电池额定电压为 3. 7V，动力电池组总电 压为（ ）V。 A、273 B、673 C、336. D、391 答案：C 20、双速三相交流鼠笼式异步电动机常用的改变转速的方法是（ ）。 A、改变电流 B、改变电压 C、改变极对数 D、将定子绕组由三角形连接改为星形连接 答案：C 21、触电者神志清醒，但感乏力、心慌、呼吸促迫、面色苍白，此时应对触电者进行（ ）， 不要让触电者走动，以减轻心脏负担，并应严密观察呼吸和脉博的变化。 A、搬移或送往医院 B、心肺复苏 C、躺平就地安静休息 D、人工呼吸 答案：C 22、驱动电机在热态下应能承受（ ）倍的最高转速试验，持续时间为 2min 其机械应不 发生有害变形。 A、1. B、1. C、1 D、2 答案：B 23、正弦波振荡电路的幅值平衡条件是（）。 A、|AF|＞1 B、|AF|=1 C、以上都不是 答案：B 24、直流发电机的空载损耗（ ）。 A、与电枢电流的平方成正比68 B、随电枢电流的增加而减少 C、随电枢电流的增加而增加 D、与电枢电流无关 答案：D 25、车载充电机的效率是输出功率与输入（）比