DB37T 459-2004小型渔船稳性衡准.pdf

ICS 65.150B 56DB37山东省地電方标准DB37/T 459-2004小型渔船稳性衡准2004-12-14发布2005-01-01实施山东省质量技术监督局发布 DB37/T 459-2004前言本标准由山东省海洋与渔业厅提出。本标准由山东省渔业标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中华人民共和国山东渔业船舶检验局本标准主要起草人：赵元锋、姜朋乐、孙序珂、宋文广、赵景涛、张福华 DB37/T 459-2004小型渔船稳性衡准1范围本标准规定了小型渔船的稳性衡准。本标准适用于山东省船长小于12m的沿海渔船，2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。CB/T3035-1996船舶倾斜试验《渔业船舶法定检验规则》（2000）、（2002）3稳性衡准3.1图纸、技术文件较为齐全，能进行倾斜试验的渔船稳性衡准图纸、技术文件较为齐全，能进行倾斜试验的渔船，应接中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船拍法定检验规则》（2000）第-七篇第五章及《渔业船舶法定检验规则3（2002）的有关规定校核稳性。3.2图纸资料不齐全的渔船的稳性衡准3.2.1初重稳距空船状态初重稳距应按下式计算，计算结果应不小于0.4m：GM =(JB)2（T)F一横摇周期系数，取0.60：—船长，mB—船宽，m;D一型深，m一横摇周期，S。横摇周期应通过横摇试验的方法测得，试验的方法和要求详见附录A。3. 2. 2夏季干F夏季干航F应满足下述各式的要求：F≥0. 1B对甲板船F≥0. 14B对散口船3.2.3极限横倾角3. 2. 3. 1机动渔船全速回转所产生的横倾角应小于12*或甲板过缘入水角（取小者）。3. 2. 3. 2船上乘员集中一般所产生的横倾角应小于12”或甲板边缘入水角（取小者）。3. 2. 3. 3渔船的渔具操作产生的横倾角应小于12”或甲板边缘入水角（取小者）。3.2.4风面积及装载状况3. 2. 4.1设在连续甲板上的第一层甲板室的总长度应不大于0.4L，其高度应不大于1.8m，且不大于B/2。着因布置原因，高度需要大于B/2时，则须按风压力矩不变的原则，相应减少甲板室的长度：3. 2. 4. 2从连续甲板向上量起，顶层甲板的大高度应不大于0.7B，且不大于2.5m；其长度应不大于L/6，且不大于2.5m;1 DB37/T 459-20043. 2. 4. 3甲板上堆放的网具、生产用错等的高度不得超过航墙0.5m，其装载不得使船舶产生明显的模倾与躺倾：3. 2. 4. 4室顶部不得堆放明显增加受风面积的物品。4航行区域及抗风等级对于满足上述3.2条稳性衡准的渔船，其航行与作业区域为距底护地不超过10nmi1e；风力不大于蒲氏4级。 DB37/T 459-2004附录A（资料性附录）横摇周期的测试要求横播周期是船舶经历一次完整摆动所需的时间，为保证正确地求得此值，应遵守下列要求：A.1试验应在港内，在风和潮水影响极小的平静水区进行。A.2从船舶横摇到一的极点（例如左眩），即将向直立状态开始摇摆，到摇经直立点摆向另一眩的极点（例如右航），再回到原先的起点（即开始下次横摇）为止，即是完成了一次完整的摇摆。A.3用秒表记永不小于5次完整摇摆的时间，记永这些摇摆应从船舶处于一个横摇的极点开始，让它横播到据摆完全消失，这个动作至少应照样重复两次。如有可能，对每种情况所记永的完整摇摆的次数力求相同，以保持这些读数的一致性，即让它们在合理的限度内重复，知道了所做摇摆的总计时间，就能算出一次完整摇摆的平均时间。A.4船舶可籍各种在远离中线处有节奏地吊起、放下重物的方法引起播摆，或用绳索拉稳杆或使人们齐横向跑动，或用其他方法。但是，一且强制据摆开始，诱发摇摆的措施必须停止，让船舶自由的描摆，如用起卸重物法来引起摇摆，则重物最好使用坞边或其它船吊车搬动。若使用本船的吊杆，一且描摆形成，就应把重物放在船中心线处的甲板上。A.5只有断定船舶确已自由和自然地摇摆时，才可开始记时和计数，而且应按需要尽量多次地精确计取这些摆动，A.6系缆应放松，解掉横缆，以避免在摇摆过程中发生任何阻碍，为使完整摇摆合理地计数和计时心中有数，在正式记录之前，应作摇摆试验的预演。A.7应注意保持龙骨下面和船能两侧有足够的水空间。A.8凡易产生摆动（如救生艇）或移动（如圆简）的重物，均应固定，对于未装满舱柜的自由液面的影响，应在试验和营运期间保持到实际可能的最小程度。3