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《城市轨道交通 车辆车轴》 （征求意见稿）编制说明 1 任务来源、协作单位 1.1 任务来源 城市轨道交通装备不断向高速、重载方向发展，车轴作为关系行车安全的重要部 件，制定专门统一的车轴标准非常有必要，可为后续车轴设计、制造、试验检验提供 依据和保障。 车轴是轨道交通车辆的关键部件，现有的技术标准 TB/T1027.1-2015、TB/T 1027.2-2015 适用范围为机车车轴，未提出适用于城市轨道车辆车轴的要求； TB/T2945-1999 只规定了LZ50钢的要求；欧洲标准EN13261规定了EA1N、EA4T 车轴； 目前无统一的城轨车辆用车轴标准。在EN13261、TB/T1027.1-2015、TB/T 1027.2-2015 的标准基础上，编制中车标准，标准中需包含现有城市轨道交通中常用的JZ钢车轴、 LZ50钢车轴、EN 材质车轴、美标材质车轴。 城市轨道交通特点：线路小曲线多，车辆启动、制动频繁，城市轨道交通车辆中 车轮多边形现象越来越多，对车轴动平衡特性要求也非常高。现有TB、EN 标准对城市 轨道交通车辆车轴不完全适用。 此标准的制定能够规范城市轨道交通车辆车轴的设计、制造、验收的技术要求， 支撑产品认证，提高产品质量和可靠性。 根据2022 年9 月关于下达中国城市轨道交通协会2022 年第四批团体标准制修订 计划的通知 （中城轨 【2022】70 号 ），由中车青岛四方机车车辆股份有限公司牵头 组织 《城市轨道交通 车辆车轴 技术规范》（计划编号：2022056—T—04）的标准制 定工作。本标准由中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会 （SC04）管理，由中国城市轨道交通标准化技术委员会归口计划完成时间1年 （2023 年8 月）。 1.2 协作单位 牵头单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司 参编单位：北京交通大学、中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所、 中车长春轨道客车股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、上海申通地铁集团有 限公司、北京市地铁运营有限公司、广州地铁集团有限公司、郑州地铁集团有限公司、 中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、晋西车轴股份有限 公司、太原重工轨道交通设备有限公司。 2 编制工作组简况 2.1 编制工作组及其成员情况 本标准的编制工作由12家单位共同完成。其中主编单位为中车青岛四方机车车辆 股份有限公司，中车青岛四方机车车辆股份有限公司成功制造了1000 多列动车组车 轴，同时在30 多个项目城轨列车车轴设计、生产制造经验，具有大量成熟的应用经验； 标准编制单位涵盖国内主要的车轴生产制造单位、城轨车轴用户单位、车轴制造 工艺研发单位、科研院所、高校，参编单位的组成合理且全面，能够从生产设计、检 验验证、运营服务、售后维修多个角度统筹考虑，保证制定标准的合理性、科学性和 通用性，具备编制本文件的技术能力。 2.2 标准主要起草人及其所做的工作 表1 标准主要起草人及任务分工 序 姓名 职务/职称 工作单位 分工 号 牵头组织编制 主要负责编制第1、 1 刘伟 高工 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 2、5、6、7、8、9 章节 编制、编审 2 董晓红 高工 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 主要负责编制3、5、