JT 468-2002珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署.pdf

中华人民共和国交通行业标准JT 468—2002珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署Emergency deploy of ship prevent strong thunderstormstraight-line winds for the Zhujiang waterways2002-05-01 实施2002-03-07 发布中华人民共和国交通部发布 JT 468—2002目次前言范围术语和定义3—般要求防抗应变措施5船舶应变部署表6防抗程序 JT 468—2002前言本标准的全部技术内容为强制性。本标准由全国内河船标准化技术委员会提出并归口。本标准主要起草单位：交通部珠江航务管理局、广东省交通厅。参编单位：广西海事局、广东海事局。本标准主要起草人：张俊飞、何振星、谢锐亮、廖天伦、刘清亮、庄儒仲。 JT 468-2002珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署1 范围本标准规定了珠江水系内河客船（包括旅游船、高速客船）、货船（包括集装箱船、危险品运输船舶）、小型客渡船防抗雷雨大风应变部署，包括对船舶单位、船舶和船员的要求、船舶防抗雷雨大风演习要求、防抗雷雨大风应变措施、防抗操作程序等。本标准适用于珠江水系通航水域(含水库、湖泊)航行、停泊、作业的上述船舶及其所有人、经营人或管理人、船员和有关人员。其他内河船舶及其他水系船舶可参照执行。2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。2.1 雷雨大风 strong thunderstorm straight-line winds一种突发性强,风向急转,风势猛烈有时伴随雷雨冰、持续时间短的中小尺度强对流灾害性天气。2.2 雷丽大风多发期 the time of strong thunderstorm straight-line winds often happen主要是在每年的3～8月。2.3船舶单位enterprise of ships船舶所属的企业、公司或船舶所有人、经营人和管理人。2.4↓小型客渡船passenger boat and ferry从事乡、镇、村间运输(含域界相邻跨越异省、市、县的乡、镇、村运输)及城市内区间运输，船长在20m以下且航行时间不超过2h的客渡船。3一般要求3.1＇船舶单位3.1.组织船员学习防抗雷雨大风知识和相关法规、参加海事(港监)部门规定的培训、考核。3.1.2对船舶的操纵系统、机电、通讯、锚系设备和工属具、消防、救生等设备进行全面检查，使之处于正常状态。3.1.3应及时有效地将雷雨大风天气预、警报信息传递到所属船舶。3.1.4每年至少组织一次船舶防抗雷丽大风示范演习。3.1.5掌握船舶动态，收到遇险船舶信息时，应加强联系，协助船舶做好防抗工作，稳定船员情绪。3.2船舶3.2.1有关航行安全的重要设备应具有船检部门签发的有效技术证书，并保持符合航行使用要求。以保障驾驶员安全。3.2.4每次开航前，应配齐船员并按职责分工，对本船积载、吃水、水密装置、舵系、锚系、助航仪器、通1 JT 468-2002讯、机电及救生等设备进行检查，发现问题及时解决。3.2.5合理装载旅客或货物，货物应捆扎牢固，防止位移。3.2.6应配备有效的气象信息接收装置,并保持良好状态。3.2.7应在醒目处张贴船舶防抗雷雨大风应变部署表及明示本船紧急疏通（散)线路图；船员室应有相应职责的防抗雷雨大风应变部署卡(表)。3.3船员3.3.1船员应掌握雷雨大风的有关知识和防抗技能，客船船员还应掌握紧急疏散旅客的知识，船长、驾驶员应参加海事部门(或主管部门)组织的防抗雷雨大风操作知识考试，合格后方准上岗。13.3.2船长负责本船实施防抗雷雨大风应变部署的指挥。3.3.3船长、驾驶员应具备临场观看天象的技能，并能根据雷雨大风气象征兆迅速判断风向；熟悉本船航线沿途可供避风的锚地和水域环境。3.3.4雷雨大风多发期间，船长应组织船员操练有关防抗雷雨大风技能和熟悉各项安全防抗措施。3.3.5值班船员应定时收听气象预报及雷雨大风信息。效措施防范，具体职责见第5章。3.3.7发现遇难船舶和人员应尽力施救。3.3.8防抗雷雨大风结束后，应及时检查舱室的客、货安全情况和船体、舵系、锚系等设备。3.3.9遭受雷雨大风袭击的船舶返回船籍港后，应将本船的遇风情况（气压、气温、天象和采取的措施)，书面报告船舶单位。3.4 演习3.4.1在雷雨大风多发期，船舶至少每季度进行一次防抗雷雨大风演习,并在航行日志作记录。3.4.2船舶根据实际情况选择下列演习项目：a)进人河涌(叉)避风;b)选择锚地锚泊；c)选择安全河段抢浅；d)靠堤岸操练;e)紧急系泊(码头、锚泊船或水上设施);f)顶风抗御操纵;g)稳定旅客情绪和紧急疏散旅客；h)救生操练;i)堵漏操练。3.4.3由船长指挥防抗演习，全体船员按防抗应变部署分工各尽其责，迅