MH_T 7003-2017民用运输机场安全保卫设施.pdf

ICS 13. 310A 91MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 7003—2017代替 MH/T用运输机场安全保卫设施Security facilities of civil transportation airpor布2017-10-01实施中国民用航空局发布 MH/T 7003—20175.5.5车辆治安检查站车辆治安检查站应位于陆侧。5.5.6停车场公共停车场与员工停车场均应位于陆侧。5.5.7综合交通换乘点综合交通换乘点应位于陆侧，距离航站楼主体建筑和空侧宜不少于50Ⅲ，以防止使用其他交通方式非法携带爆炸物，对机场造成威肪。5. 5. 83道路交通车辆蓄车区道路交通车辆蓄车区是指出租车、机场巴士和其他道路交通车辆在进入航站楼外待客区域之前的指定区域，应位于陆侧，距离航站楼主体建筑和空侧围界应不少于50m。5. 5. 9租贷车辆停放区租赁车辆停放区应位于陆侧，距离航站楼主体建筑和空侧围界应不少于50。5.5.10航空器救援和消防设施航空器救援和消防设施的位置应符合应答时间要求的相关规定应建有地方救援车辆从陆侧快速到达空教援位置、空侧消防车快速到达陆侧教援位置的道路。5.5. 11爆炸物处理区爆炸物处理区可根据需要设置在空侧或陆侧位于空侧的爆炸物处理区距离航空器停机位、航站楼和油库等区域应不少于100m，位于陆侧的爆炸物处理区距离变电站空管设施、机场工作区、机场生活区等区域应不少于100Ⅱ，从而减少爆炸冲击波造成的伤害通往爆炸物处理区的道路应为水泥混凝土或沥青类路面，以满足防爆罐的运输要求。6空侧6. 1基本要求6.1.1应封闭管理，并根据机场安全保卫等级，设置相应的围栏（）、入侵报警系统、通行管制、视频监控系统、道口安全保卫设施和照明设施等6.1.2应对机场空陆侧隔离设施加以保护，防止武器、爆炸装置等违禁物品和未经投权人员非法进入机场控制区，同时应注意对设置在通风道、排水道、地下公用设施、隧道和通风并等连接机场控制区和公其活动区通道上的隔离设施的保护。6.2航空器活动区6.2.1应设置安全保卫照明设施，对航空器停机位实施照明，照度应满足航空器监护和视频监控系统正度不是的地点提供临时照明。5 MH/T 7003—20176.2.2应设置隔离停机位，并配备安全保卫照明设施。无条件设置固定照明设施的，应配备移动照明设施。6.2.3应设置视频监控系统，对航空器停机位和隔离停机位中停放的航空器实施监控，防止非授权人员进入。6.2.4隔离停机位的设置应符合以下要求：a）与其他停机位之间以及与其他设备（车辆）停放位置、建筑物或公共区域的距离应不小于100m；离主要平行滑行道或跑道的距离宜不小于100；小于100m的，当该区域停放受到威助的航空器时，100m距离内的滑行道或跑道应关闭：b)不应位于燃气管道、航空燃油管道、地下电力和通信电缆之上，同时应考虑机场的主风向和航空器的起降航线，从而当航空器起火或者散发危险物质时，能最大程度地降低影响：c)应避免设置在可从陆侧主要道路右到该区域的位置，以防止因劳观造成道路阻塞和事故：(P应满足机场应急处突的雷要，6.2.5下穿跑道或滑行道的隧道，净高度应不低于4.5m，并应设置视频监控、照明等安全保卫设施。6.2.6对于实施航空器区域监护的区域，安全保卫设施还应满足相关规定。6.3航空器维修区6.3.1应设置视频监控系统，对工作现场实施监控。6.3.2与航空器活动区相通的通道应设置安全保卫设施，防止未经授权人员、物品和车辆进入，6.4公务航空和通用航空停放区6.4.1应与公共航空运输所使用区域隔离。没有隔离的，应采取与公共航空运输相同的安全保卫措施。6.4.2通往公务航空、通用航空停放区的滑行道，不应与公共航空运输所使用的停机坪相邻。如相邻，应采取与公共航空运输相同的安全保卫措施。7陆侧7.1基本要求7.1.1可以佣视航空器活动区的陆侧区域，应设置物理隔离设施和视频监控系统，防止未经授权人员进入或者向空侧投掷物品。7.1.2应配备报警、消防和防爆等设备，用于机场应急处置突发事件的需要。7.1.3应根据需要设置车辆治安检查站、治安执勤点，7.1.4此邻空侧的建筑物，其面向空侧的门窗应封闭或加装密集型防护网等，防止人员从建筑物进入空侧或间空侧传递物品。7.2陆侧道路7. 2. 1陆侧道路的设计，应满足快速应急反应和救授的要求7. 2. 2陆侧道路应符合以下要求：进出机场的路口应设置视频监控系统，对驶向和驶离航站楼的车辆实施监控：b)应预留有人值守的车辆治安检查站的空间，从而在机场威肪等级提高时，能满是对驶向航站楼方向的人员和车辆实施检查的要求；一类、二类机场的车辆治安检查站与航站楼直线距离宜不少于100，以防止利用车辆破坏航站楼或其他设施：6