DL_T 289-2012架空输电线路直升机巡视作业标志.pdf

ICS 29.240.20F 29DL备案号：35248-2012中华人民共和国电力行业标准DL/T 289 2012架空输电线路直升机巡视作业标志Overhead transmission lines helicopter inspection operation signage2012-01-04发布2012-03-01实施国家能源局发布 DL/ T 289 — 2012目次前言：范围12规范性引用文件3术语和定义般要求.4 5技术要求安装·:12附录A（规范性附录）常见塔型标志安装示意图， DL / T 289 — 201218Ca）两侧变窄b）左侧变窄B18c）右侧变窄注：图中 A～D的数值见表3。图10航道变化标志的尺寸b）大高差标志由正三角形边框及两个直角三角形与斜向上、斜向下指示箭头组成，其尺寸如图11所示。1818a）上陡坡b）下陡坡注：图中A～D的数值见表 3。图11大高差标志的尺寸8 DL / T 289 — 2012c）大风标志由正三角形边框及风向标组成，其尺寸如图12所示。B18注：图中 A～E的数值见表3。图12大风标志的尺寸d）大雾标志由正三角形边框及“雾”字组成，“雾”字为黑体，其尺寸如图13所示。B18雾注：图中A～D的数值见表3。图13大雾标志的尺寸5.2.2警告标志的尺寸见表3。表3警告标志的尺寸mm标志尺寸标志名称ABcDE航道变化标志500500300400大高差标志500500300400大风标志500500300400120大雾标志500500300400 DL / T 289 — 20125.2.3 警告标志的基本形式与配置要求见表 4.表 4普告标志的基本形式与配置要求序号图形基本形式名称配置要求（1）此标志用于警告飞行员前方右侧航道变窄.航道变化标志（2）在工作线路边导线外 70m 范围内有障碍物时使用，如障碍物为高大构筑物、山体等。（3）此标志在航道范围发生变化前两基连续安装（1）此标志用于警告飞行员前方左侧航道变(2）在工作线路边导线外 70m 范围内有障碍航道变化标志物时使用，如障碍物为高大构筑物、山体等。（3）此标志在航道范围发生变化前两基连续安装A（1）此标志用于警告飞行员前方两侧航道变窄.航道变化标志（2）在工作线路边导线外70m范围内有障碍物时使用，如障碍物为高大构筑物、山体等。（3）此标志在航道范围发生变化前两基连续安装（1）此标志用手警告飞行员前方工作线路进入地形变化较大区域。大高差标志（2）当山体上升坡度在45°及以上时使用此标志，（3）此标志在进入地形变化区域前两基连续安装（1）此标志用于警告飞行员前方工作线路进入地形变化较大区域。大高差标志（2）当山体下降坡度在45°及以上时使用此标志,（3）此标志在进入地形变化区域前两基连续安装（1）此标志用于警告飞行员前方作业区域内大风标志易发生6级及以上风。（2）此标志在进入大风区域前两基连续安装（1）此标志用于警告飞行员前方作业区域内大爵标志易起大雾：务（2）此标志在进入大雾区域前两基连续安装10 DL / T 289 — 20125.2.4菩告标志的颜色：黑一K100，黄一Y100，如图14所示。K100Y100图 14 警告标志的颜色5.3设备标志5.3.1设备标志应清楚标明，以利于巡视人员工作。杆塔编号与运行编号一致。5.3.2设备标志基本形反白边框及相应黑体字，！如图15所示注：图中B、41、A2、B1、C的数值见表 5.图15设备标志基本形式5.3.3用底色区分不的下路，宜选用蓝色色等在空中比较醒耳的颜色，字体应选择与底色反差明显的颜色5.3.4 设备标志的尺寸见表5表5 设备标志的尺寸mm标志名称AAtB42C设备标志500600470570300105.3.5配置要求。巡视线路每基耐张杆塔安装一块设备标志，直线杆塔连续不超过五基安装一块设备标志，6 标志制作6.1材质要求a） 标志牌宜选用厚度为 1.5mm～2.0mm 的铝板、铝合金板等耐久性材料。b） 标志球宜选用轻便、耐久性塑料为主要材质，金具必须经过防腐处理。11 DL/T289—20126.2 制作要求6.2.1各种标志应按照规定的图案、尺寸和颜色制作。6.2.2标志牌固定眼孔制作：在标志牌的水平方向中心位置两侧打两组眼孔，眼孔尺寸大小如图16所示。掏空15a）设备标志固定眼孔b）标志牌固定眼孔图16标志固定眼孔加工示意图6.2.3制作地线标志球时，球体应抗腐蚀、表面光滑、颜色鲜明，且保证在使用寿命内不褪色、变形，球体质量不超过2.0kg-7 安装标志的安装应综合考虑，安装时要防止信息不足、视线遮挡。安装应逆循保障直升机的飞行安全、不妨碍检修工作的开展、掉落不击伤导线的要求进行。同一处同时安装多种标志时，从线路外侧向线路杆塔