JT_T 40-2022CN甲板减压舱检修规程.pdf

ICS 47, 020. 50 ;03. 220. 40TTCCS R 55中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 40—2022代替JT/T 40—2006甲板减压舱检修规程Code of examine and repair for deck decompression chamber2022-01-13发布2022-04-13实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 40—2022目次前言范围规范性引用文件3术语和定义基本要求5减压舱本体检修6舱内外附件检修-仪器和仪表检修8通信及电气系统检修 JT/T40—2022前言本文件按照GB/T1.1—2020(标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替JT/T40—2006(甲板减压舱检修规程》，与JT/T40—2006相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：更改了适用范围，由原来非饱和潜水甲板减压舱扩大至各种钢制甲板减压舱（见第1章，2006年版的第1章）；增加了术语和定义（见第3章）；剩除了总则（见2006年版的第3章）；增加了基本要求(见第4章)；更改了减压舱本体的检修（见第5章，2006年版的第4章）；增加了舱内外附件检修(见第6章)；删除了生命支持系统检修（见2006年版的第5章）；更改了通信及电气系统检修（见第8章，2006年版的第6章）；更改了仪表的检查（见第7章，2006年版的第7章)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。本文件起草单位：上海打拐局芜潮潜水装备厂有限公司。本文件主要起草人：曾勇、黄峰、蒋魏、程红一、张葬、焦志勇、夏必文。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：1993年首次发布为JT/T40—1993,2006年第—次修订；本次为第二次修订。 JT/T 40—2022甲板减压舱检修规程1范围本文件规定了甲板减压舱检修的基本要求，以及减压舱本体、舱内外附件、仪器和仪表、通信及电气系统的检修要求。本文件适用于各种钢制甲板减压瞻的检修。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 16560甲板减压舱GB 26123空气潜水安全要求GB 50222建筑内部装修设计防火规范HG 20202脱脂工程施工及验收规范JG49弹性元件式精密压力表和真空表检定规程JJG 52弹性元件式一般压力表、压力真空表和真空表检定规程中国船级社《潜水系统和潜水器入级规范》3术语和定义GB/T16560界定的术语和定义适用于本文件。4基本要求4.1检修应符合潜水系统和潜水器人级规范》中的有关规定，以及相关潜水安全规程。4.2甲板减压舱每年应进行一次全面检修，对内部及外观进行目视检查，做最高工作压力下的气密性试验，检修应于完工并交付后的每周年前后3个月内进行。4.3停用一年以上的甲板减压舱使用之前应按本文件的要求进行一次全面检修。4.4在用甲板减压舱间隔期每5年，应进行全面的内部及外观目视检查、强度试验和最高工作压力下的气密性试验。5减压舱本体检修5.1舱体的检查以目视检查为主，检查时可借助有关工具。检查焊缝时，一般不要去除防腐涂层，有明显腐蚀或检修人员认为有必要时应进行无损检测和测厚。5.2Ⅱ类甲板减压舱舱体检修时如无明显离蚀或损毁，不要拆开保温层；有损毁的保温层检修时应进行维修。1 JT/T40—20225.3舱体上的腐蚀部位应除锈、涂油漆。腐蚀严重的部位应测厚，并根据测量结果进行强度校核，如不满足强度要求，则应进行修复或降低甲板减压舱的工作压力。5.4检查中发现的影响减压舱安全使用的裂纹，应进行修复。修复后的减压舱经检验合格方可使用。5.5舱体的挖补、增（扩）贯穿件以及焊后热处理，应按CB/T16560制订施工方案，并经检修单位技术负责人确认。在舱体上应注意以下事项：a）经无损检测确认缺陷完全清除后方可进行焊接，焊接完成后应再次进行无损检测；母材补焊后，应打磨焊缝直至与母材齐平；e)有焊后消除应力热处理要求时，应根据补焊深度确定是否需要进行消除应力处理。舱内外附件检修6.1舱门6.1.1卸下所有舱门的密封圈，对密封固和密封精进行清洁，损坏和老化的密封圈应更换。密封圈装配时应涂上硅脂。6.1.2中间隔离门上的平衡阀和防堵塞，应检查其功能是否正常，如损坏应更换。6.1.3检查门的锁紧机构有无变形，已影响到舱门开关灵活性和气密性时，应进行修理。6.2观察窗6.2.1观察窗玻璃每6个月应目视检查外观有无损坏、银纹、裂纹、擦伤和腐蚀等缺陷，若有缺陷已影响减压舱的安全使用，则