河道围堰施工方案(5).docVIP

本文为word文档，可编辑修改 本文为word文档，可编辑修改 务实、求精、团结、开拓 务实、求精、团结、开拓 本文为word文档，可编辑修改 务实、求精、团结、开拓 京台高速公路（某某段）第三标段 河道围堰施工方案 编 制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ 某某市政建设总承包公司总承包公司 京台高速公路（某某段）第三标段项目经理部 202*年1月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一 编 制依据 1 二 工程概况 1 三 围堰施工方案 3 四 设计排水出路与现况排水系 统的关系 8 五 防汛应急预案 8 六 安全保证措施 12 七 文明施工及环境保护措施 13 京台高速公路（某某段）工程第三标段 河道围堰施工方案 一 编 制依据： 1.1京台高速公路（某某段）工程施工图设计； 1.2《公路桥涵施工技术规范 》（JTG/T F50-202*）； 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-202*）； 1.4《中华人民共和国防洪法》； 1.5《中华人民共和国水法》； 1.6《中华人民共和国防汛条例》； 1.7国家防总办公室制定的《 成市防洪预案编 制大纲》； 1.8现况调查资料。 二 工程概况： 2.1工程概述： 京台高速公路（某某段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 标段内桥梁工程所涉河流主要有新风河、凉凤灌渠 及北野场灌渠 。 本工程设计主线桥、A线匝道桥、C线匝道桥、D线匝道桥、F线匝道桥均跨越现况新凤河及凉风灌渠 ，新建桥梁的部分下部结构 位于新凤河及凉风灌渠 河道范 围内，结构 施工需要在局 部围堰之后进行施工。 同样，北野场灌渠 跨河桥需要部分拆 除并新建帮宽，其结构 施工也需要在河道围堰导流后方可进行。 其中，新凤河河道范 围内桩基128棵；承台32座；墩柱32棵；现浇箱梁6联。 凉凤灌渠 范 围内桩基20棵；承台5座；墩柱13棵；现浇箱梁4联。 北野场灌渠 范 围内桩基22棵；承台6座；桥台6座；预制板梁36片。 2.2现场调查情况： 经现场调查，现况新凤河河道上口宽约50m，下口宽约30m，流水面宽8m，流速约0.3m/s，承台底高程22.26~23.37，河底高程26.78~26.92，现水深1.2m，河岸高程约29.70，河道高度 约1.8m，河床底部为0.6m厚淤泥，河床渗水性较小。 凉凤灌渠 位于新凤某某侧，与新凤河相通，渠 内上口宽约15m，下口宽7m，承台底高程27.5；河底高程27.3-28.0左右，水深约1.5m。 北野场灌渠 位于本工程东侧，南北向与六环路相交，其上的现况北野场灌渠 跨河桥需要部分拆 除并新建帮宽。 该灌渠 上口宽8m，下口宽3.5m；高水位1.2m，低水位0.4m。 承台底高程25.45；河底高程27.5，水深1.2m。 2.3地质及地下水情况： 根据设计图纸，本工程施工范 围内土质主要分为9大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。 人工堆 积层（第一大层），主要为粉土填 土①层，厚度 0.8~1.8m。 新近沉 积层（第二大层），主要为粉质粘土②层，厚度 0.6~1.8m。 第四纪沉 积层（第三至第九大层）， 粉质粘土③层，粉土③1层，顶面高程27.45~26.75。 粉质粘土④层，粉土④1层及细砂、粉砂④2层，顶面高程22.15~22.05。 粉质粘土⑤层及细砂、中砂⑤2层，顶面高程16.75~16.05。 细砂、中砂⑥层，圆砾⑥1层，粉质粘土⑥2层及粉土⑥3层，顶面高程5.35~5.75。 粉质粘土⑦层，粉土⑦1层及细砂⑦3层，顶面高程-10.35~-11.25。 粉质粘土⑧层及粉土⑧1层，顶面高程-20.85~-21.25 中砂、细砂⑨1层，粉质粘土⑨2层及粉土⑨3层顶面高程-29.45~-30.95。 地质单元Ⅰ区有1层地下水，水位标高为26.54～28.87m（埋深4～7.2m），地下水类型为潜水；地质单元Ⅱ区有2层地下水，其中第一层地下水水位标高为22.08～25.21m（埋深3.2～6.8m），地下水类型为潜水，第2层地下水水位标高为19.41m（埋深9.8m），地下水类型为层间水。 水位变化为6月～9月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为1～3m。 三 围堰施工方案： 3.1新凤河河道围堰作业： 1）下部结构 围堰施工（一次围堰） ⑴导流围堰作业 根据施工计划，先进行河道内靠南侧的一轴（C03、D09、Z