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联合国国际货物多式联运公约联合国际货物多式联运公约 01主要内容附件公约中文文本目录0302 基本信息《联合国国际货物多式联运公约》是1980年5月24日在日内瓦举行的联合国国际联运会议第二次会议上，经与会的84个贸发会议成员国一致通过的。《联合国国际货物多式联运公约》全文共40条和一个附件。该公约在结构上分为总则、单据、联运人的赔偿责任、发货人的赔偿责任、索赔和诉讼、补充规定、海关事项和最后条款等8个部分。 主要内容 1、多式联运合同双方当事人的法律地位。多式联运合同的双方当事人分别为联运人和发货人。根据公约第1条的规定，联运人是以“本人”的身份同发货人签订多式联运合同的当事人，他不是发货人的代理人或代表，也不是参与多式联运的承运人的代理人或代表。联运人负有履行整个联运合同的责任，并以“本人”的身份对联运的全过程负责。因此，在发货人将货物交由联运人收管后，不论货物在运输过程中的哪个运输阶段发生灭失或损坏，联运人均须以“本人”的身份直接赔偿责任。2、多式联运合同和多式联运单据。按照公约的有关规定，多式联运合同是指多式联运人凭以收取运费、负责完成或组织完成国际多式联运的合同。多式联运单据是指证明多式联运合同以及证明多式联运人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。根据公约第5条的规定，联运人在接管货物时，应签发多式联运单据。依照发货人的选择，可以是可转让的，也可以是不可转让的。多式联运单据中应当包括15项内容，其中包括：货物的品类、标志、包数或件数、货物的毛重、危险货物的性质、货物的外表状况、联运人的名称和地址、发货人的名称、收货人的名称、联运人接管货物的地点和日期、交货地点、多式联运单据的签发地点和日期、联运人或其授权人的签字等。不过，多式联运单据中若缺少上述内容中的一项或数项，并不影响其作为多式联运单据的法律性质。3、联运人的赔偿责任。公约的第三部分是关于联运人赔偿责任的规定。联运人对多式联运单据项下货物的责任期间，是从其接管该货物之时起至交付货物时为止。主要内容 公约中文文本 公约中文文本1980年联合国国际货物多式联运公约本公约各缔约国，认识到：（a）国际多式联运是促进世界贸易有秩序地扩展的途径之一；（b）有必要鼓励发展平稳、经济、高效的多式联运服务，使能满足有关贸易的要求；（c）需要为所有国家的利益，保证国际多式联运有秩序地发展，并有必要考虑到过境国家的特殊问题；（d）需要决定有关国际货物多式联运合同的某些规则，包括关于多式联运经营人赔偿责任的公正条款；（e）有必要使本公约不影响有关管理和控制运输业务的任何国际公约或国家法律的适用；（f）每个国家有权在国家一级水平上管理和控制多式联运经营人和多式联运业务；（g）有必要考虑发展中国家的特殊利益和问题，例如：引进新技术，其本国的承运人和经营人参加多式联运，以及这样做的经济效益，尽量利用当地的劳动力和保险；（h）有必要保证多式联运服务的提供者和使用者之间的利益均衡； 附件 附件有关国际货物多式联运的海关事项条款第Ⅰ条在本公约中，“海关过境手续”是指在海关管制下将货物从一处海关运到另一处海关的海关手续。“目的地海关”是指结束过境作业地的任何海关。“进出口关税及其他税”是关税及所有其他税项、费用或对货物的进出口或与其有关而征收的其他款项，但不包括金额大致相当于所提供服务的成本的费用和款项。“海关过境单证”是指载有海关过境作业所需数据和资料记录的表格。第Ⅱ条1.除按本国境内实施的法律、规章和国际公约的规定外，缔约国应给予国际多式联运货物过境自由。2.如果海关当局认用于过境作业的海关过境手续中规定的条件已满足，则国际多式联运的货物： 谢谢观看