高速公路凤良灌渠导流方案北段.docVIP

本文为word文档，可编辑修改 本文为word文档，可编辑修改 务实、求精、团结、开拓 务实、求精、团结、开拓 本文为word文档，可编辑修改 务实、求精、团结、开拓 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编 制依据 1 二、工程概况 1 三、导流方案 2 四、人员组织 3 五、安全应急措施 4 5.1组织机构 4 5.2应急措施 5 5.3应急物资配备 6 六、安全生产保证措施 8 七、文明施工及坏境保护措施 9 八、附 图 10 8.1附 图一施工进度 计划横道图 11 8.2 附 图二项目经理部组织机构 图 12 8.3附 图三施工导流平面布 置示意图 13 一、编 制依据 2.1京台高速公路（某某段）工程施工图设计； 2.2《中华人民共和国防洪法》； 2.3《中华人民共和国水法》； 2.4《中华人民共和国防汛条例》； 2.5国家防总办公室制定的《 成市防洪预案编 制大纲》； 2.6现况调查资料及其他涉及内容 。 二、工程概况 京台高速公路跨越新凤河及凉凤灌渠 ，原有凉凤灌渠 节制闸及分水闸位于凉凤灌渠 与新凤河交叉 口处。 本次工程主要施工内容 为新建1座节制闸、1座分水闸及河道护砌工程。 节制闸为三孔12米节制闸，闸室结构 为开敞式，闸室长10米；上游铺盖段长13米；上游连接段长12米；消力池 长17米；闸室、护底及连接段均为钢筋混凝土结构 。 下游海曼段长20米为浆砌石结构 ，上下游翼墙均为钢筋砼悬臂式挡土墙，建筑物总长72m。 闸门规格为PGZ4*4平面拱形铸铁闸门，采用双吊点QL-15T螺杆起闭 机起闭 ，闸室洞身 上部设置机架桥和工作桥，闸室底板顶面高程为26.23米，底板厚100cm。 分水闸为一孔2.5米分水闸，闸室结构 为开敞式，闸室长6米；上游连接段长10.2米；消力池 长10米；下游海曼段长15米为浆砌石结构 ；建筑物总长41.2m，闸门规格为PGZ2.5*2平面拱形铸铁闸门，采用LQ-5T手电两 用螺杆起闭 机起闭 ，闸室洞身 上部设置机架桥和工作桥，闸室底板顶面高程为28.55米，底板厚60厘米。 由于新建节制闸上游连接段边线在原有亚福园围墙内边处小路中间，分水闸位于现况凉凤灌渠 河道内。 为满足本次工程项目施工进度 所要求的整 体性施工面的开展（详见附 图一施工进度 计划横道图），结合现场实际情况，从经济及可行性方面确定以从节制闸上游起点往 北10m处开始挖导流槽，穿 过原有亚福园至小桥上游处开口为最佳导流方案，对原渠 道进行导流。 （详见附 图三施工导流平面布 置示意图） 三、导流方案 现况开挖地面高程31.52～30.57m，闸处河底高程28.20～28.00m，结合现场实际情况，确定开槽断面，沟槽开挖下口线宽5m，上口宽度 10m，长度 125m，沟槽按1：0.75放坡，土质较差区域，边坡坡度 适 当加大，以保证施工安全。 ⑴在规划水闸东侧开挖临时排水沟槽（见下图），绕过新建水闸位置与现况灌渠 两 端相通，临时排水沟上口宽度 10m，下口线宽5m，长度 125m。 ⑵排水沟做好后，采用土坝将原灌渠 切断，将水引入排水沟。 土坝高于水面1m，顶宽4m，底宽8m，高4.5m。 迎水面边坡铺设一层防渗布 护坡，以满足防渗及防水流冲刷的要求。 （详见下图） ⑶待水闸施工完毕后，恢 复原地面，将水引回新建渠 道。 四、人员组织 为安全、优质、按期 完成本次施工任务，选派具有水利水电工程专业一级注册建造师资质、政治觉悟高、管理能力强、类似工程施工经验丰富的人员担任项目经理，选派具有高工资质并且具有类似工程施工经验丰富的人员担任技术负责人，挑选施工经验丰富，年富力强，责任心强的人员作为该项目的骨干力量，安排长期 从事类似工程施工熟练 的队伍进行施工。 项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名，经理部下设六部一室，下设专业施工队。 现场组织机构 详见附 图二【项目经理部组织机构 图】。 五、安全应急措施 5.1组织机构 为保证施工安全，一旦出现险情，能够及时、迅速、有效抢险，将损失降到最低限度 。 成立应急组织机构 ，以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，各部门负责人为组员的领导小组，项目部下属各施工队成立相应的安全应急领导小组，应急处理小组日常管理工作由项目部安全部负责。 ⑴、安全应急领导小组 组 长： 某 建 副组长： 某 志红 某 学良 组员：某 振军、温苏伟 、刘喜、程海风、某传飞、梁宁 及施工队负责人 ⑵设立指挥机构 在发生事故的现场要成立现场指挥部，由紧急救援组长担任总指挥，副组长任副总指挥，负责应急救援工作的指挥和协调，指挥各组员负责救援的具体指挥和