TB_T 2887-2022电气化铁路变电所用变压器.pdf

ICS 29.280CCS S 81TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T替TB/T 2886—1998,TB/T 2887—1998电气化铁路变电所用变压器Power transformer for electrified railway2022-01-19发布2022-08-01实施国家铁路局发布 TB/T次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4产品分类5技术要求6试验方法检验规则78标志、起吊、包装、运输和储存附录A(规范性）16斯科特联结变压器部分试验方法 TB/T 288720225.1,8.2在变压器油箱的下部壁上可装有放油用阀门。5.1,8.3套管接线端子连接处，在环境空气中对空气的温升不应大于55K，在油中对油的温升不应大于 15 K。5.1.8.4变压器油箱应具有能承受住表9、表10中规定的真空度和正压力的机裁强度的能力，不应有损伤和不允许的永久变形。表 927.5kV油箱真空度和正压力值油箱型式真空度正压力kV · AkPakPa3150及以上50一般结构3 150 以下60400及以上-20 波纹油箱400 以下-25充有气体的密时式-4070表1055kV油箱真空度和正压力值油粘型式容量范围真空度正压力kV - AkPakPa1 000 及以上50一般结构 60 1 000 以下-400及以上-波纹油箱400 以下-25充有气体的密对式-40 705.1.8.55000kV·A及以上变压器油箱下部应装有千斤项顶起变压的装置。根据需要可提供牵引装置。5.1.8.6可根据需要在变压器油箱壁上设置适当高度的梯子，以便于取油样及观察气体继电器。5.1.8.7套管的安装位置和相互距离应便于接线，且其带电部分的空气间像应能满足CB/T1094.3的要求。5.1.8.8对于油箱内部充有气体的密封式变压器，在最低油位条件下应满足绝缘要求。5.1.8.9变压器结构应便于拆卸和更换套管、瓷件或电缆接头。5.1.8.10变压器铁芯应单点接地，金属结构件均应通过油箱可靠接地。接地处应有明显的接地符号“或“接地字样。5.1.9绝缘油应符合JB/T501的规定。5.1.10变压器的声级水平应符合JB/T10088的规定。5.1.11斯科特联结变压器M座和T座阻抗电压之差允许范围允许范围；5%~+5%。90 TB/T 288720225.1.12电阻不平衡率应符合GB/T6451规定。5.1.13过励磁能力变压器设计制造应充分考感到牵引供电系统中电压波动大的特点，变压器在额定分接位置和空载运行状态下应具备不小于1.15倍过励磁能力。5.2干式变压器技术要求5.2.1使用条件5.2.1.1正常使用条件正常使用条件应符合GB/T1094.11中4.2的规定。5.2.1.2特球使用条件特殊使用条件应符合GB/T1094.11中4.3的规定。5.2.2绝缘配合应符合5.1.2的规定。5. 2. 3性能参数无励磁调压配电变压器的额定容量、电压组合、分接范围、联结组标号、空载损耗、负载损耗、空载电流及短路阻抗应符合表11~表13规定值的规定。表 1127.5kV级30kV·A~250kV·A单相双绕组无励磁调压干式配电变压器电压组合及分接范围负款损耗额定容量联结组空款担彩kwkV · A高压高压分接低压标号kw180 °℃ (H)空款电流 短路阻抗130 (B)155 °C (F)AY范围kV(100 ℃)(120 ° )(145 °)100. 200.330. 350. 382. 0%0. 280. 520. 550. 59 2. 0%300. 380. 700. 740. 792. 0%500. 451. 061. 121. 201. 8%6327. 5± 5%0. 230. 501. 211. 281. 37 1. 7%80±2 ×2. 5%0. 551. 371. 45 1.551. 7% 6. 5%1000. 631. 55 1. 651. 771. 5%1600. 7960z2. 222. 381. 1%2000. 882. 472. 622. 801. 1%2500.992. 833. 003. 211. 0%注：表中所列的负款损耗为不同绝缘系就在括号内参考显度（见GB/T1094.11的规定）下的值，表中未包括的其他绝缘系续温度下的负载扭耗需板据各自的参考温度，以155℃（F)绝续系旋温度的数据作参考进行相应的新算。 TB/T1227.5kV级50kV·A~500kV·A三相双绕组无励磁调压干式配电变压器电压组合及分接范图负载损耗额定客量联结组空载损耗kwkV - A高压分接低压标号kw130 °C (B)155 °C (F)180 °C (H)空载电流短路