DL 875-2004输电线路施工机具设计、试验基本要求.pdf

ICS 27.100F 22DL备案号：13625-2004中华人民共和国电力行业标准DL / T 875 — 2004代替 SD 165 — 1987输电线路施工机具设计、试验基本要求Basic requirements for design and test of construction machinesand tools of overhead transmission line2004-03-09 发布2004-06-01 实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 DL /T 875 — 2004目次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4设计一般要求5试验一般要求6基础施工机具·7组塔施工机具8架线施工机具9液压系统13附录A（规范性附录）疲劳计算载荷确定方法14附录B（规范性附录）最小循环数及疲劳极限的循环数校正和循环特征（应力比）校正15附录C（规范性附录）人体耐振极限16附录D（规范性附录）寿命18 DL / T 875 2004工作。7.1.6机动绞磨的使用寿命不得低于1600h。7.2起重滑车7.2.1滑轮槽底直径与钢丝绳直径之比应符合以下规定a）机动驱动时应不小于11;b）人力驱动时应不小于10。7.2.2滑轮可采用铸钢、球墨铸铁或MC尼龙等材料制成。轴、吊钩（环)、梁、侧板等应用断裂前有明显屈服现象的材料制成。7.2.3起重滑车的安全系数为：100kN以下应不小于3；160kN～500kN应不小于2.5。7.2.4起重滑车未列内容应符合JB/T9007.1和JB/T9007.2标准的规定。7.3起重附件（含各种环、钩、卡、销、板等）7.3.1起重附件的安全系数应不小于3。7.3.2起重附件应用塑性材料锻造制成，不允许焊接。材料在断裂前应有明显屈服现象。7.4金属抱杆7.4.1金属抱杆应采用塑性材料制成，抱杆断裂前应有明显屈服现象。通用抱杆材料应由起重载荷条件选择。山区施工用抱杆应尽可能采用铝合金材料制成，以减轻搬运重量。7.4.2钢结构抱杆整体结构长细比为120～150，主要受力构件长细比不应超过120，次要受力构件不应超过150。7.4.3铝合金结构抱杆整体结构长细比为90~～110，主要受力构件长细比不应超过100，次要受力构件不应超过110。7.4.4金属抱杆的屈服安全系数应不小于2.1。抱杆稳定的安全系数应不小于2.5。7.4.5金属抱杆制造或组装后，其横向变形不得超过L/1000，L为段长或组装后的杆长。7.4.6铝合金抱杆的主材及辅材表面应经硬膜阳极化处理，以避免腐蚀。7.4.7铝合金抱杆的主材与辅材、辅材与辅材间的连接应采用铝合金铆钉连接，不得用焊接方法连接。7.4.8抱杆出厂前应经组装检验合格，且经1.25倍额定载荷的过载试验。过载试验时，以中心受压进行变形测量时，其横向变形不得超过L/600，L为抱杆全长。7.4.9需方有特殊要求时，抱杆可做偏心压力试验，偏心载荷达到偏心额定载荷的1.25倍时，其横向变形不得超过抱杆全长的3%。7.4.10抱杆中心受压时，其试验方法可采用平卧式或竖立式布置。平卧式的抱杆下方应垫弹性支垫，支点应不少于2个。竖立式抱杆应增加临时拉线，以防倾倒。7.4.11抱杆帽及抱杆底座应与抱杆相配套，并应使抱杆尽可能受中心压力，避免偏心受压。7.4.12进行型式试验时，除做所有出广试验项目外，尚应做1.5倍额定载荷的中心压力过载试验，其横向变形不得超过L/500（L为抱杆全长），实测应力与计算值应基本相符。7.5倒装组塔提升机具7.5.1提升机具应与确定的施工方法相适应，承载结构及部件的安全系数应不小于2.5。7.5.2多台提升装置同时提升一段塔体时，其速度差别应保证提升时塔偏在许可值范围内。7.5.3多台提升装置同时提升一段塔体时，其中任一台提升装置所受载荷不能超过其额定提升载荷。7.5.4多根钢丝绳（索）同时提升一段塔体时，应力求塔体载荷在钢丝绳（索）间分布均匀，任一钢丝绳（索）所受载荷不得超过该绳索的许用载荷值。7.6金属锚体7.6.1金属锚体应选用塑性材料制作，断裂前应有明显屈服现象。7.6.3金属锚体的焊缝强度应不小于锚体材料的强度，且应尽量使焊缝避免设置在最大受力部位。8 DL / T 875 20048架线施工机具8.1放线滑车 （导线用)8.1.1滑车滑轮槽底直径D与导经直径d之比及槽型应符合电力行业标准DL/T685之规定。8.1.2滑轮（或衬垫)材料应采用高强耐磨橡胶或MC铸型尼龙，对MC铸型尼龙滑轮，其硬度推荐为95至110；钢丝绳轮MC铸型尼龙硬度大于110：两者均为洛氏硬度。滑轮不应损伤导线。8.1.3滑轮轴承应选用滚动轴承，轴承选用按国家标准进行。滚动轴承静载安全系数应不小于1.5。在多轮滑车中两滑轮间侧向间隙不大于4mm。8.