JT 156.7-2002挖泥船 泥泵修理技术要求 第7部分：泥泵装配.pdf

JT/T156.7—2002前言JF/T156《挖泥船　泥泵修理技术要求》分为八个部分：第1部分：泵壳第2部分：泵盖第3部分：叶轮第4部分：叶轮轴第5部分：衬板一第6部分：防磨环第7部分：泥泵装配第8部分：传动装置装配本部分为JT/T156的第7部分：代替JT/T162-—1995《绞吸式挖泥船泥浆泵装配技术要求》。本部分与JT/T162一1995比较，主要变化：增加了双壳泵的修理技术要求。JT/T156是挖泥船修理技术要求系列标准中的第一项标准,该系列标准的结构和名称，以及代替和废止的行业标准如下：a)JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》包括八个部分(代替JT/T156—1995~JT/T163—1995)；b)JT/T164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T164、165、167、170、172-1995;JT/T 166、168、169、171--1995 废止;新增 JT/T 164.6);c)JT/T173《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括三个部分（代替JT/T173—1995~JT/T1751995;JT/T 176—1995 废止);d)JT/T177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括八个部分（代替JT/T177—1995~JT/T184—1995) ;1995;JT/T 189,191、192—1995 废止)。本部分由交通部水运司提出并归口。本部分起草单位：交通部科学研究院、中国港湾建设（集团)总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。本部分主要起草人：郭琦贵、王玉铭、郑建宁、郭茂威、张武生、黄灿坚、章志新、郑扬、王键、曲启明、何国忠、王勇、刘宝成。本部分于1978年首次发布，于1995年第1次修订。33 中华人民共和国交通行业标准JT/T 156.72002挖泥船泥泵修理技术要求第7部分：泥泵装配代替 JT/T162—1995Repairing technical requirement for dredge pump of dredgersPart 7 : Purnp-assembling范围本标准规定了挖泥船用离心泥泵总体装配技术要求。本标准适用于绞吸、耙吸、吹吸等挖泥船泥泵的装配。2泥泵壳的装配技术要求2.1泥泵壳如果是分体结构的,其结合后应该严密且接触均匀。用塞尺检查，局部间隙应符含表1的规定。表1mm泥泵盖外径许川间隙泥泵盖外径许用间隙500≤0.101000 ~ 2000》0.20500 ~ 1000≤0.152000≤0.252.2分体式泥泵壳结合处应夹垫料或密封环。2.3整体的单壳泵与基座联接,紧配螺钉数不少于螺钉总数的1/10,至少应为四个。2.4单壳泵与泥泵传动轴找正后，才能铰孔配钉。2.5双壳泵内壳，待外壳铰孔定位后安装。3泥泵盖与泥泵壳和填料箱与泥泵盖装配技术要求3,2填料箱与泵盖的装配要求如下：b10°3.3泥泵盖与泵壳端面之间的间隙应均匀一致,其间隙误差(最大最小间隙差)不得大于D/2000,D为装配处的直径。装配时,泥泵盖与泵壳端面之间应垫以密封件。3.4前后衬板的装配，应优先采用带密封圈的螺钉固定。中华人民共和国交通部2002-03-07批准2002-05-01 实施35 JT/T 156.7—20023.5用螺钉装配的耐磨衬板,其与泵壳或泵盖的接触应均勾。新加工的衬板与泵盖在装配前应用塞尺检查，其最大间隙不应超过0.3mmo焊接前衬板与泵壳应接触，在拼装块状衬板的接口部分应进行填焊。3.7拼装焊接耐磨衬板之后，应将焊缝处铲磨光滑平顺。3.8用焊接或螺钉装配衬板时，在两块相邻衬板接缝处高度应基本-→致，其误差不应超过1mm.当存在上述高度误差时,应将较离的一块衬板铲磨出一个过渡坡,其长度应为高度差的10倍以上。4泥泵叶轮与叶轮轴的装配技术要求4.1叶轮轴与叶轮用螺纹连接时，拧进旋出应轻松迅速。成套换新的螺纹装配精度应符合Trdxs（p)6H/6h.4.2叶轮顶端应有放泄孔和螺塞。4.3叶轮与叶轮轴装配完毕后，应检查装配的正确性，叶轮外径对叶轮轴中心线的径向跳动量不得大于8级位置公差，叶轮的平面对叶轮轴中心线的端面跳动不得大于8级位置公差。5叶轮、叶轮轴与泥泵外壳的装配技术要求5.1新制的叶轮与前后泵盖的装配间隙应符合表2的规定，旧叶轮与泵盖或不加工的耐磨衬板的装配间隙可比表2规定的数值加大0.5倍。如衬板腐蚀严重，可根据具体情况临时确定。表 2mm间 隙叶轮型式叶轮直径叶轮与前盖衬板叶轮与后盖衬板1200 ~ 16004.00 ± 1.503.00 ± 1.00闭式1600 ~ 25004.00 ± 1.505.00 ± 1.505.2叶轮轴的中心线应与泥泵中心线(在总装时此中心线以填料箱处中心线为依据)重合或轴中心线偏