SH_T 0506-1998航空汽油爆震特性测定法（增压法）.pdf

983874SH/TQ506-中华人民共和国石油化工行业标准SH/T 0506--92代替SYB2119—59(82)航空汽油富气的品度测定法1主题内容与适用范围本标准规定了测定航空汽油及其组分在富混合气条件下的品度方法。本标准适用于航空汽油。2引用标准GB44020号航空润滑油GB/T503汽油辛烷值测定法（马达法）GB1787航空汽油GB3405石油苯GB4649工业乙二醇GB11117.1爆震试验参比燃料参比燃料异辛烷SH 0005油漆工业用溶剂油3术语3.1品度值：代表辛烷值在100以上的航空汽油抗爆性的一个约定量值，即在规定条件下的标准发动机试验中，采用燃料发出的功率为异辛烷发出功率的百分数表示。3.2最初爆震：电声爆震计的信号灯在1min闪光10～30次的爆震。4方法概要在最初爆震及发动机在单位时间内消耗的空气质量与燃料质量之比为GR/Gk=0.112时测出的平均指示压力为P：，这时，如燃料抗爆指标在数值上等于标准燃料品度（与试样该平均指示压力P：同值的），则取该指标为燃料的富混合气品度。5标准燃料5.1鉴定燃料的富混合气品度时，使用参比燃料异辛烷（应符合GB11117.1要求)及其与四乙基铅的混合物。四乙基铅是以乙基液状态加入的，其加入数量见表1。5.2乙基液应附有生产厂化验单，注明四乙基铅的体积百分含量。需要加入的乙基液的数量是由其中含四乙基铅多少而计算出来。乙基液密封后有效使用期为两年。5.3将标准燃料盛在密封的清洁金属容器内，放在凉爽处保存，但预先要采取一切必要的措施以防止燃料蒸发。为了日常工作方便，允许用密封的玻璃容器或金属容器在黑暗的房间内保存5L以下的标准燃料。含乙基液的标准燃料允许保管期限不超过六个月。中国石油化工总公司1992-05-20批准1992-05-20实施570 SH/T 0506-926设备6.1依本标准测定燃料富混合气的品度时，使用发动机气缸工作容积为652mL的专用装置，或者使用发动机气缸工作容积为612mL的专用装置。发动机汽缸工作容积为612mL的专用装置，其操作特点在附录A中说明。6.2发动机及仪器的保养按附录B规定。7准备工作7.1试验燃料时要调整装置并遵照下列发动机的操作条件：7.1.1发动机转数为1800士45r/min。每次用燃料操作进行试验时，发动机转数变动范围不得超过45r/min。7.1.2压缩比——不变，为7.0。调整压缩比为7.0时，当活塞位于压缩行程终了的上死点位置时，将112mL水从气缸头的上孔中注入。假若这些水注满燃烧室至插爆震计发信器的孔上边缘，则压缩比将为7.0。气缸头处于这种情况时，将测微计读数调整为19.2mm。重新注入112mm水以及发动机用燃料操作时，测微计读数也应为19.2±0.1mm。7.1.3气体分配相：进气阀张开上死点前15°±3°进气阀关闭上死点后50°±3°排气阀张开上死点前50°±3°排气阀关闭上死点后15°±3°各阀重叠角(排气终了与开始进气之间的差数)30°士3°检查保证上述气体分配相的凸轮轴凸轮，是否能保持住应在的位置，以及分配齿轮安装得是否正确，其方法如下：调整发动机飞轮的位置，使活塞位于压缩行程终了的上死点。用空隙计将进气阀和排气阀各杠杆与导杆间的间隙调整成一样，即等于1.0mm；按旋转方向将发动机飞轮整整旋转一圈，再用空隙计检查进气阀和排气阀各杠杆与导杆间的间隙。飞轮位于排气行程终了上死点土3°时，进气阀和排气阀各杠杆与导杆间的间隙应当一样（约0.2mm)。7.1.4阀导杆与杠杆间的间隙：进气阀0.2±0.025mm排气阀0.25±0.025mm活塞位于压缩行程终了上死点，而冷发动机在发动前的压缩比为7.0时，调整各阀间隙。7.1.5磁电机断电器各接触子间的间隙为0.3土0.05mm。7.1.6火花塞各电极间的间隙为0.28～~0.60mm。7.1.7提前点火角一不变，为上死点前45°±1°。磁电机断电器各接触子处于分开情况，其间隙为0.3土0.05mm时，提前点火角就按照磁电机断电器各接触子在压缩行程下分开而调整。7.1.8燃料喷射瞬间-不变。用燃料泵的传动联轴器调整燃料喷射瞬间，并以测定曲轴旋转角的方法求出，此时泵活塞柱在增压行程时与套筒口交叠。套筒口交叠瞬间的测定方法如下：从泵中取出单向阀，并从泵套管吹入空气，但预先要将泵的注人短管的一端放入盛有液体的玻璃杯中，旋转飞轮，找到空气停止进入盛有液体的玻璃杯571 SH/T 0506--92的瞬间，并按飞轮刻度记下角度，该角度应为进气行程上死点后50°士5°。7.1.9燃料喷射压力为（823.2士68.6)×10*Pa。用安装在泵与喷射器之间高压力管线上的高压压力计调整喷射压力。调整喷射器时，要使得当高压压力计读数为823.2×10*Pa以及电动机带动发动机旋转时