高压旋喷桩专项施工方案.pdfVIP

中铁二十五局集团有限公司 渔业路及延伸工程高压旋喷桩专项施工方案 第一章 编制说明 1.1 编制依据 （1) 《建筑施工手册》，第四版； （2 ）现场踏勘及旋喷桩试桩所掌握的地质及技术资料； （3) 《长沙市渔业路及延伸工程隧道工程施工设计图》（隧道工程，第二册， 设计号:2010—355 ）; （4 ）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106—2003 ）； (5) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202—2002 ）; （6 ）我单位类似本工程的施工经验； （7) 《长沙市渔业路及延伸工程岩土工程详细勘察报告》（长沙市勘测设计 研究院,2011 年 8 月) 。 1.2 适用范围 本方案适用于长沙市渔业路及延伸工程 K0+240~K0+406 和 K0+445 ～ K0+475 段明挖隧道基坑围护结构高压旋喷桩（三重管）的施工。 1.3 编制原则 (1)确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理.坚持技术先进 性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周 边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 （2 ）技术可靠性原则 根据本工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施 工技术方案进行施工。 （3 ）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过 程实施动态管理,从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 （4 ）环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工 中认真作好文明施工,减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并达到规定 的标准后方可排放。 中铁二十五局集团有限公司 渔业路及延伸工程高压旋喷桩专项施工方案 第二章 工程概况 2.1 工程位置及设计概况 2 。1。1 工程位置 长沙市渔业路及延伸工程 K0+240～K0+406 段明挖隧道位于京广铁路西侧 （开福区政府南门南侧) ，K0+445~K0+475 段明挖隧道位于京广铁路东侧。 2 。1.2 设计概况 本工程 K0+240～406 和 K0+445~475 段共 196m 为明挖深基坑，开挖深度为 8m~11m, 围护结构采用Φ800@1200 的钻孔灌注桩+ 内支撑，坑外侧桩间采用一排 Φ800@1200高压旋喷桩（三重管）与钻孔灌注桩咬合组成止水帷幕,旋喷桩桩底 嵌入不透水层不少于 2m. 2 。2 工程地质与水文地质条件 2.2.1 工程地质 根据地质钻探资料,本工程所处地层从上至下主要为：杂填土、粉质黏土、 中粗砂、圆砾、残积粉质黏土、强风化砾岩、中风化砾岩。 （1)杂填土 褐红色、褐黄色，湿，结构松散，主要由可塑—硬塑状粘性土回填而成，含 砖渣、砾石、碎石等硬质物含量 25~30%，局部达 35～45%, 该层除钻孔 ZK129—ZK135 为新近回填外，其余回填时间 5 年以上.该层分布于整个场地， 层顶标高 30.33～36 。75m ，一般厚度 0 。50~5.0m,场地钻孔 ZK129-ZK135 厚度 较大，为 8～9m 左右,该层平均厚度为 4.5m. （2 ）粉质黏土 褐黄色、黄色,局部夹灰白色条纹，可塑—硬塑状，含少许黑色铁锰质氧化 物,局部含少量砾石.稍有光泽，无摇震反应，具干强度中等，中等韧性。整个场 地均有分布，控制厚度 0.30～9 。60m ，平均厚度 3 。57m ，层顶标高 24 。50~34.56m 。 （3 ）中粗砂 褐黄色，黄色，湿润-饱和,稍密状,成分多为石英质，局部含少量砾石。主要 分布于场地西部且局部分布,层厚变异较大,为 0 。50~5 。10m 不等，平均厚度为 中铁二十五局集团有限公司 渔业路及延伸工程高压旋喷桩专项施工方案 2.28m ，其层顶标