TB_T 304-2018机车用储风缸.pdf

ICS 45. 060. 20S 33TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 304—2018代替 TB/T 304—2011机车用储风缸Reservoir for locomotive2018-12-20发布2019-07-01实施国家铁路局发布 :3 TB/T304-2018目次前言1范围1规范性引用文件3技术要求4焊接5防腐蚀f6检验方法F7检验规则·8标志、包装、运输和储存参考文献9...I TB/T 3042018前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替TB/T304--2011《机车用总风缸》。与TB/T304—2011相比，本标准主要技术变化如下：修改了标准范围（见第1章，2011年版的第1章）：一修改了耐压要求（见3.2，2011年版的3.2）；-—修改了材料要求（见3.10,2011年版的3.4）；一修改了封头和壳体材料厚度要求（见3.11，2011年版的4.5）一修改了对外接管连接的接头螺纹要求（见3.13，2011年版的4.7）；增加了带安装支架储风缸的冲击和振动要求（见3.19）；修改了工艺评定标准（见4.1,2011年版的6.2.1）；一修改了焊缝检查标准（见4.10，2011年版的9.3）；修改了防腐蚀要求（见第5章，2011年版的第7章）；修改了检验方法（见第6章，2011年版的第8章）；一修改了检验规则（见第7章，2011年版的第9章）。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中车戚墅堰机车有限公司、中车大同电力机车有限公司、中车资阳机车有限公司、中车北京二七机车有限公司。本标准主要起草人：靳春雷、张芳、王树海、付国琼、史月昆、刘茹。本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T304—1982、TB/T304--1995.TB/T304--2011。Ⅱ TB/T 304-2018机车用储风缸1 范围本标准规定了机车用钢制焊接储风缸的技术要求，焊接，防腐蚀，检验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存。本标准适用于压力和容积的乘积太于5MPa·L.的机车用新造钢制焊接储风缸。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仪注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T150.2--2011压力容器第2部分：材料GB/T150.3—2011压力容器第3部分：设计CB/T6417.1-2005金属熔化焊接头缺欠分类及说明（ISO6520-1：1998，IDT）GB/T7306.235°密封管螺纹第2部分：圆锥内螺纹与圆锥外螺纹（GB/T7306.2—2000,eqvISO 7-1 :1994)GB/T730755°非密封管螺纹（GB/T7307--2001,eqvIS0228-1：1994)GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的划格试验（GB/T9286—1998，eqVISO2409：1992)GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）JB/T4746-2002钢制压力容器用封头NB/T47013.2--2015承压设备无损检测第2部分：射线检测NB/T47013.4--2015：承压设备无损检测第4部分：磁粉检测3技术要求3.1储风缸应符合产品图样和本标准的规定。3.2储风缸应能承受产品图样规定的工作压力和1.1倍的瞬时工作压力，最大工作压力为1MPa。3.3储风缸应能在-40℃～+70℃的工作环境下正常工作。3.4储风缸应在安装后的最低位置处设置连接排水阀的连接口。3.5从储风缸工作位置看，其下部在垂直轴两边与垂直轴各成30°的范围内，或上部不小于40°的范围内，不应有纵向焊缝，具体见图1。nin40一排水阀连接口min30°min30°排水阀连接口a)储风缸底部b)储风缸顶部图1储风缸纵向焊缝位置示意图1 TB/T 304. -20183.6除产品图样另有规定外，储风缸的直线度公差不应大于2mm。3.7储风缸应进行水压试验，不应有泄或渗漏。3.8壳体与封头的连接应采用图2所示的结构形式。坡口任意1e~2.5e任意≥1.5ea）封头与壳体的对接焊连接b）封头折边锁底对接焊连接说明：一封头板厚；-e,--壳体板厚。图2封头与壳体的连接结构形式3.9封头应采用JB/T4746一2002中4.1规定的类型代号为EHA、EHB、DHA、DHB的结构形式；或采用图3所示结构形式。若采用图3所示结构形式时，R=D。，r=0.1D。，h，按表1中规定。避免尖角破裂sz~ltas1RMtDiDu说明：h,封头圆柱部分外高一封头碟形部分内径D。—封头外径；h,—封头碟形部分外高；D,—折边部分外径。R一封头球形内径；图