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试析我国航运政策的开放度 李舜 【期刊名称】《交通企业管理》 【年(卷),期】2014(029)011 【总页数】3 页(P31-33) 【关键词】航运政策;航运资源;货载保留;船舶投资;运输权;船舶登记;金融市场 【作者】李舜 【作者单位】中国海运(集团)总公司 【正文语种】中 文 近 30 年来，我国经济蓬勃发展，为航运业创造了难得的发展机遇。据联合国 2014 年 6 月最新发布的《REVIEW OF MARITIME TRANSPORT》显示，按载重 吨计算，目前中国商船队运力共计 19 008 万载重吨，排名世界第三，约占全球总 运力的 11.8% ，并且与排名前两位国家（德国、日本）的差距逐步缩小。我国航 运业正是抓住了历史机遇，成功实现了突破式发展，有力保障了中国经济的持续发 展。近年来，航运业转型升级趋势明显，多元化、复合型的现代航运服务业是我国 航运企业努力的方向。为进一步促进航运业深化改革 ，激发市场活力，制定与之相 适应的航运政策显得尤为关键。 航运政策，是一个国家或地区为了达到某种发展目标 ，在所能实施控制或影响的范 围内 ，以某种适宜的表现形式，对本国或地区的航运业及其活动所制定的行动指南 或行为准则。航运政策对本国航运业的影响举足轻重。在国际航运市场，按航运