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《燃气汽车专用手动截止阀》（征求意见稿）编制说明 目 次 一、 工作简况 1 二、 汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容依据2 三、 主要试验 （或验证）情况分析3 四、 标准中涉及专利的情况5 五、 预期达到的社会效益等情况5 六、 采用国际标准和国外先进标准的情况5 七、 与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性5 八、 重大分歧意见的处理经过和依据5 九、 标准性质的建议说明5 十、 贯彻标准的要求和措施建议6 十一、 废止现行相关标准的建议6 十二、 其他应予说明的事项6 《燃气汽车专用手动截止阀》（征求意见稿）编制说明 《燃气汽车专用手动截止阀》 （征求意见稿） 编制说明 一、工作简况 目前国内外天然气汽车技术处于同一个平台，通过压缩天然气汽车(CNGV)压力升级将我 国天然气汽车产业技术及标准提高到世界领先水平，从而引领世界CNGV行业技术水平及发 展方向，为天然气汽车发展注入强劲科技动力。 CNGV要适应新形势，基本途径就是提升CNGV额定工作压力标准，提高技术性能。其直 接效果是提高气瓶储气量，增加行驶里程；其综合和长远效果，将会随同国六排放标准的实 施和高效发动机的应用，大幅度提升CNGV 的综合性能和市场竞争力，促进CNGV技术和产业 升级，赢得新挑战。 2018年以来，中国汽车工业协会燃气汽车分会联合中国交通运输协会清洁能源车船分 会推动CNG汽车产业技术升级，推动CNG汽车从20MPa提升到35MPa，CNG汽车产业链42 家企业45名专家组成CNG汽车产业技术升级项目组开展CNG汽车压力升级工作。目前CNG 汽车压力取得了阶段成果性成果，完成了提升气瓶压力理论研究及试验验证，完成了 35MPaCNG专用零部件样件的开发和测试验证，35MPaCNG乘用车和微货样车的系统集成研发， 完成了35MPa CNGV整车运行试验研究，确定了35MPa CNG加气连接方案以及加气枪和加气 口团体标准制定，并完成了CNG汽车压力升级技术研究报告。下一步将推动35MPaCNG汽车 试点示范运行及CNG汽车产业技术升级的实施。 开展了35MPaCNG汽车压力升级相关关键标准的制修订工作。CNG汽车压力升级工作取 得了政府主管部门的大力支持，工信部2021、2022年在 《汽车标准化工作要点》均列入了 加快35MPaCNG汽车关键零部件标准研究及升级。新修订批准发布的 《燃气汽车燃气系统安 装规范》（GB19239-2022）、《加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2021）以及 《汽车用压 缩天然气加气机》（GB/T1937-2021）等3项国家标准均纳入了35MPaCNG压力标准。包括燃 气汽车手动截止阀等三项行业修订已于2022年4月取得工信部立项批复，计划于2023年完 成修订。中国汽车工业协会组织完成了35MPa CNG汽车加气口和加气枪团体标准的制定。 2021年1月18 日，汽标委燃气汽车分技术委员会向汽标委上报了“关于上报 《燃气汽 车专用手动截止阀》等3项行业标准制修订项目计划的函”（汽标燃字 【2021】1号），提交 了包括燃气汽车专用手动截止阀在内的三项标准的修订立项申请。 2022年3月18 日电子标准院“关于召开高端装备制造标准化强基工程（2022年第一批） 等相关标准立项审查会的通知”，《燃气汽车专用手动截止阀》列入立项申请项目参与立项答 辩。 2022年4月，工业和信息化部 “2022年第一批行业标准制修订和外文版项目计划”批 1 《燃气汽车专用手动截止阀》（征求意见稿）编制说明 复了 《燃气汽车专用手动截止阀》立项，项目计划号2022-0273T-QC。 2022年5月9 日，由中国汽车工程研究院股份有限公司牵头组成了标准起草小组，中 国汽研张德福为起草组负责人，参与单位有重庆凯瑞动力科技有限公司、重庆中节能实业有 限责任公司、重庆市特种设备检测研究院、重庆耐德能源装备集成有限公司、北京兰天达汽 车清洁燃料技术有限公司、宁波三安