第五章船模阻力试验船舶阻力与推进.docxVIP

第五章船模阻力试验 船模试验是研究船舶阻力最普遍的方法，目前关于船舶阻力方面的知识，特别是提供设 计应用的优良船型资料及估算阻力的经验公式和图谱绝大多数是由船模试验结果得来的。新 的理论的发展和新船的设计是否能得到预期的效果都需要由船模试验来验证。而理论分析的 进一步发展，又为船型设计和船模试验提供更为丰富的内容，以及指出改进的方向。因此船 模试验是进行船舶性能研究的重要组成部分。 本章先对船模试验池和船模阻力试验作一简要介绍，然后分别从设计和研究观点来讨论 表达船模阻力数据的方法。 § 5-1拖曳试验依据、设备和方法 船模试验是研究船舶阻力性能的主要方法。因此需要了解船模阻力试验的依据，试验设 备和具体的试验方法。 一、 船模阻力试验的依据 由§1-2的阻力相似定律指出：如能使船模和实船实现全相似，即船模和实船同时满足 Re和尸，数相等，则可由船模试验结果直接获得实船的总阻力系数。§1-4中已阐述船模和实 船难以实现全相似条件。根据现实可能性，也不能实现船模和实船单一的粘性相似，即保持 Re相等，这是因为，如要使Re= Re、，则必有： u L /v = u L /v TOC \o 1-5 \h \z 即 u = a u v / v (5-1) 式中，a为船模缩尺比。 m S 因为船模和实船的运动粘性系数两者数值相近，如假定vm=匕，^以5-1)式为： u = a u (5-2