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国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》名词配伍题题库及答案(试卷代号：2604)盗传必究 一、名词配伍题 1. 车辆段(C) 2. 城市轨道交通信号系统(E) 3. 列车交路计划(B) 4. 车场线(A) 5. 轨道故障(D) A. 是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为：停车线、检修线、试车线、洗 车线、牵出线等。 B. 是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表/列车运行图或由调度指挥列车按规定 的区间运行、折返的列车运行计划。 C. 是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修 任务的基本生产单位。 D. 是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。 E. 是利用行车闭塞法原理和联锁概念实现列车的运行指挥和控制的自动化，它是汇集了先进的计算 机技术、网络技术和数据传输等技术的一个综合集成系统。 1. 正线(A) 2. 区段闭塞法(E) 3. 列车交路计划(B) 4. 轨道故障(C) 5. 车辆段(D) A. 是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。 B. 是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表/列车运行图或由调度指挥列车按规定 的区间运行、折返的列车运行计划。 C. 是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。 D. 是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修 任务的基本生产单位。 E. 是在没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭电话联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法，安全 程度较低。 1. 长交路(D) 2. 列车自动控制(C) 3. 轨道车(E) 4. 图解表(A) 5. 正线(B) A. 又称为时距图 (Distance-Time Diagram),它利用坐标原理表示列车运行状况和行车时刻，将列车 看作一个质点，斜线就是列车运行的轨迹，代表列车的运行线。 B. 是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。在该线路中，车站两端墙内方的线路为站内 线路，简称站线；两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。 C. 是城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自动指挥和自 动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。 D. 是指列车在全线的两个终点站间进行折返运行，为全线提供运输服务，列车在到达终点站 (折返 站)后返回。 E. 包括轨道作业车、轨道监测车、轨道打磨车、接触网检测车、隧道清洗车等，使用柴油机动力， 用于城市轨道交通工程领域。 1. 轨道车(B) 2. 图解表(E) 3. 建筑限界(A) 4. 站厅(C) 5. 联锁 (D) A. 是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断而，它是位于设备限界外的一 个轮廓。 B. 包括轨道作业车、轨道监测车、轨道打磨车、接触网检测车、隧道清洗车等，使用柴油机动力， 用于城市轨道交通工程领域。 C. 是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售票、检票、咨询等服务。按其 用途分为公共区和设备区，一般两端为设备区，中间为公共区。 D. 是指为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起 的既相互联系又制约的关系。 E. 又称为时距图(Distance-TimeDiagram),它利用坐标原理表示列车运行状况和行车时刻，将列车 看作一个质点，斜线就是列车运行的轨迹，代表列车的运行线。 1. 建筑限界(A) 2. 轨道故障(E) 3. 长交路(B) 4. 辅助线(C) 5. 联锁 (D) A. 是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断而，它是位于设备限界外的一 个轮廓。 B. 是指列车在全线的两个终点站间进行折返运行，为全线提供运输服务，列车在到达终点站 (折返 站)后返回。 C. 是为保证正线正常运营，合理调度列车(如折返、停放、检查、转线、出入段等)而配置的线路。 D. 是指为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起 的既相互联系又制约的关系。 E. 是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。 1. 区段