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浙江理工大学建筑工程学院土木系
混凝土与砌体结构课程设计
班 级 10土木(1)班
学 号
姓 名 董帅
指 导 教 师 杨予
日 期 13.6.28
单层厂房计算书
基本设计资料
1.? 厂房的平面和立面布置:
(1)平面布置:装配车间跨度24m,总长102m,中间设伸缩缝一道,柱距6m,如图1所示。
(2)立面布置:基础顶面高程-0.5m,柱顶高程+12.4m,如图2。
2.吊车使用情况:
车间内设有两台200/50kN中级工作制吊车,其轨顶的设计标高10m。吊车的主要参数如下:
起重量Q(kN)
跨 度Lk
(m)
最大轮压Pmax(kN)
小车重
g(kN)
总重G+g
(kN)
轮 距
K(mm)
吊车宽
B(mm)
200/50
22.5
215
78
320
4400
5550
3.厂房中标准构件选用情况:
(1)屋面板采用 G410(-)标准图集中的预应力混凝土大型屋面板,板重(包括灌缝在内)标准值为1.4kN/m2。屋面各层构造见下图。SBS改性沥青卷材或高分子复合防水卷材(二毡三油上铺小石子,去掉2%找坡,以20mm厚水泥砂浆找平层计算)等;做法示意如下:
(2)天沟板采用G410(三)标准图集中的JGB77-l天沟板,板重标准值为2.02kN/m。
(3)天窗架采用G316中的门型钢筋混凝土天窗架CJ-03,自重标准值为2x36kN/每榀,天窗端壁选用G316中的DB9-3,自重标准值2x60kN/每榀(包括自重、侧板、窗档、窗扇、支撑、保温材料、天窗电动启动机、消防栓等)。
(4)屋架采用G415(三)标准图集中的预应力混凝土折线形屋架,屋架自重标准值106kN/每榀。
(5)吊车梁采用G425标准图集中的先张法预应力混凝土吊车架YXDL6-8,吊车梁高1200mm,自重标准值44.2kN/根,轨道及零件重1kN/m,轨道及垫层构造高度200mm。
4.其他条件:
(1)基本风压:B类,ω0=(0.3+学号最后两位/100)kN/m2。
0=?(2)地质条件:车间所在场地,地坪下1.0m内为填土,填土下层4.5m内为均匀亚粘土(液性指数Il0.85),无软弱下卧层;未经深宽修正地基承载力特征值fak=180kN/m2
0=?
(3)屋面活荷载的取值: 一班按规范取不上人屋面活载,
二班取不上人屋面活载+0.1kN/m2
三班取不上人屋面活载+0.2kN/m2。
四班取不上人屋面活载+0.3kN/m2
(4)排架柱及基础材料选用情况
A:柱混凝土:一、二班同学取C25;三、四班同学取C30。
B:钢筋:纵向受力钢筋采用HRB335级钢筋,箍筋采用HRB235级钢筋。
C:基础混凝土:采用C15;钢 筋:采用Ⅰ级钢筋。
厂房结构选型与布置
1、屋面板
采用G410(一)标准图集中的预应力混凝土大型屋面板,板重(包括灌缝在内)标准值为1.4kN/m2 (具体构造见任务书)。
2、天沟板
采用G410(三)标准图集中的JGB77-1天沟板,板重标准值为2.02kN/m。。
3、天窗架
采用G316中的门型钢筋混凝土天窗架CJ-03,自重标准值为2x36kN/每榀,天窗端壁选用G316中的DB9-3,自重标准值为2x60kN/每榀。
4、屋架
屋架采用G415(三)标准图集中的预应力混凝土折线形屋架,屋架自重标准值为106kN/每榀。。
5、屋盖支撑自重0.05kN/m2(沿水平面方向)
6、吊车梁
采用G425标准图集中的先张法预应力混凝土吊车架YXDL6-8,吊车梁高1200mm,自重标准值44.2kN/根,轨道及零件重1kN/m,轨道及垫层构造高度200mm。
7、联系梁、过梁
均为矩形截面。
8、排架柱
下柱长:
上柱长:
由于,
。 =
由型柱细部尺寸表查得:b=500mm时,取h=1000~1500mm,所以选取b=500mm,h=1200mm。
所以排架柱上柱选用的正方形截面(如附图1),
截面面积: ,
截面的惯性矩:;
下柱为工字型截面(如附图1),取:
b=120mm, h=1200mm, ,,
截面面积:
,
截面绕强轴的惯性矩:
截面绕弱轴的惯性矩:
附图1:柱子截面尺寸图
9、定位轴线
横向定位轴线均通过柱子截面的几何中心,但在两端与山墙的内皮重合,并将山墙内侧第一排柱子中心
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