沥青路面常见病害及整治措施.docxVIP

沥青路面常有病害及整顿举措 一、沥青路面常有的病害 1.变形类 车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深 度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永远性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而致使交通事故。产生车辙的原因主假如由于设计不合理以及车辆严重超载致使的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面构造和沥青混凝土本身的内在因 素，以及天气和交通量及交通组成等的外界因素。 车辙产生的主要原因有：（1）沥青混淆料油石比过大；（2）表面磨损过分；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而致使路面横向推挤形成波形车辙。 2.裂痕类 裂痕主要有三种形式：纵向裂痕，横向裂痕和网裂。沥青路面建 成后，都会产生各样形式的裂痕。初期产生的裂痕对沥青路面的使用 性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，致使路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生构造性破坏。沥青路面裂痕的形式是多种多样的，裂痕从表现形式可分为横向裂痕、纵向裂痕和网状裂痕三种。影响裂痕的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混淆料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基随和候条件等。 坑槽（裂痕类）是常有的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。形成坑槽主假如车辆修理或灵活车用油渗入路面，污染使沥青混淆料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。 3.松散类 沥青路面的松散是指路面联合料失去粘结力、集料松动，面积 0.1㎡以上。松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在 整个路面表面。也可能在局部地区出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。 其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不平均沉降惹起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后惹起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青联合料本身的粘结性能降低，促进面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料消散；（4）机械损 害或油污染。 脱皮（松散类）沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.1㎡以上。致使沥青路面脱皮主假如因为水损害。 4.其他类 修理破坏面积：因损坏或病害而采取修复举措进行治理，路表外观上已修理的部分与未修理的部分显然不同。 二、沥青路面常有病害的整顿举措 1.沥青路面车撒的治理举措 1）如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨消除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混淆料（SMA）或SBS改性沥青单混淆料、或聚乙烯改性沥青混淆料来修理车辙。（2）如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混淆料并找平、压实。（3）如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。 2.沥青路面裂痕及坑槽的治理举措 1）沥青路面裂痕产生后，如果在高温季节全部或大多数可愈合的轻微裂痕，可不加办理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂痕，要实时进行维修，控制裂痕的进一步扩大，防备致使路面早期破坏，提高公路使用效率。同样在沥青路面裂痕的维修时，要严格工艺操作和规范要求。 2）灌油修理法。在冬季节，将纵横裂痕处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2-5mm的干燥干净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂痕，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做办理，沿裂痕涂刷少量稠度较低的沥青。 3）对开裂的沥青路面进行修理。施工时，先把裂痕的旧迹凿掉，形成V形槽；再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后经过挤压枪把已经拌和平均的修理材料灌入裂痕中，使之饱满。待修理材料凝结后，约一天左右即可开放交通。别的，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等惹起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。 4）路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修理轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分消除干净，然后在干净的槽底；槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混淆料。然后手压路机碾压，压时要保证压实力直接作用在摊铺后的沥青混淆料上。采用这种方法，不会发生裂痕、裂纹等现象。 5）热补法修理。采用热修理养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混淆料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。 6）若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应将面层和基层完全挖除。 3.沥青路面松散的治理举措 1）因嵌缝料消散出现轻微麻