TB_T 3003-2013机车车辆用截断塞门.pdf

ICS 45.060.01S 32TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3003-2013代替 TB/T 85—1999、TB/T 3003-2001机车车辆用截断塞门Cut-out cock for locomotive and rolling stock2013-02-20发布2013-06-01实施中华人民共和国铁道部发布 TB/T 3003—2013目次前言·范围1 2规范性引用文件3结构型式与基本尺寸、标记3.1结构型式与基本尺寸3.2标记血-4 技术要求4. 1基本要求4.2材料要求4.3制造及组装要求4.4性能要求5检验方法5. 1外观及尺寸检查5.2水压强度试验中邮中香办中专专心电+5.3扭矩试验5.4常温气密性试验5.5低温气密性试验5.6高温气密性试验55.7振动试验65.8冲击试验66检验规则6.1型式检验6.2出厂检验人标志、包装、运输及贮存T TB/T 3003—2013前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替TB/T85-1999《截断塞门》、TB/T3003--2001《铁道客车用球芯截断塞门》。本标准以TB/T3003—2001为主，整合了TB/T85—1999的部分内容，与TB/T3003—2001相比主要变化如下：修改了截断塞门的结构型式及外形尺寸（见3.1,TB/T3003-2001的3.1）；修改了截断塞门的标记方法（见3.3，TB/T3003—2001的3.2）；修改了截断塞门的环境适应温度（见4.1.2,TB/T3003—2001的4.11）；增加了截断塞门各主要部件材质的规定（见4.2）；增加了截断塞门试验方法（见第5章）。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：大同电力机车有限责任公司、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、青岛四方车辆研究所有限公司、宁波市镇海国创机车配件有限公司。本标准主要起草人：王树海、刘治国、薄明英、赵凤兰、王祥、王文评、吴中玉。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-TB/T 85—1999;-TB/T 3003 --2001 。1I TB/T 3003—2013机车车辆用截断塞门1范围本标准规定了机车车辆用截断塞门（以下简称截断塞门）的结构型式与基本尺寸、标记、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存等。本标准适用于公称压力小于或等于900kPa的机车车辆用截断塞门。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T699—2008优质碳素结构钢GB1176—1987铸造铜合金技术条件GB/T1184-1996形状和位置公差　未注公差值（eqvISO2768-2：1989）GB/T1220-2009不锈钢棒GB/T1804　一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqvIS02768-1：1989）GB/T 2100—2002一般用途耐蚀钢铸件（eqvIS0 11972:1998）GB/T6414　铸件尺寸公差与机械加工余量（GB/T6414-1999,eqvIS08062:1994）GB/T7306.255°密封管螺纹第2部分：圆锥内螺纹与圆锥外螺纹（GB/T7306.2--2000，eqvISO 7-1 :1994)GB/T730755°非密封管螺纹(GB/T 7307—2001,eqvISO 228-1:1994)GB/T11352—2009-般工程用铸造碳钢件GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373:1999,IDT)TB/T3217—2009机车用半球型折角塞门TB/T3218--2009铁道车辆空气制动配件防护件3 结构型式与基本尺寸、标记3.1 结构型式与基本尺寸3.1.1截断塞门的阀芯有两种。图1中以阀芯为球形为例,给出了截断塞门的结构组成。当阀芯为柱形时,结构组成可见图2。3.1.2图2中以阀芯为柱形为例,给出了截断塞门的基本尺寸。3.2标　记3.2.1截断塞门结构符号的含义如下：A：塞门手柄和阀体平行时，塞门进风口位于手柄侧。B：塞门手柄和阀体平行时，塞门进风口位于手柄对面。G：由塞门打开到塞门关闭须逆时针方向旋转手柄（俯视图法）。D：由塞门打开到塞门关闭须顺时针方向旋转手柄（俯视图法）。0：塞门手柄和阀体平行时，塞门打开。F:塞门手柄和阀体平行时,塞门关闭。T：两位三通塞门，塞门出风孔侧带有排气孔。 TB/T 3003--2013S：两位两通塞门，塞门不带排气孔12说明：-阀体;密封圈1;阀芯;下盖板；3-上盖板;-密封圈2;6密封圈3；阀杆;9-一铆钉；10--手柄；11-12--螺钉;垫圈图 1截断塞门结构组成