纯电动和串联式混合动力汽车电机传动系参数匹配.docxVIP

纯电动和串联式混合动力汽车电机传动系参数匹配 宋珂;章桐 【摘要】本文中对电动汽车电机传动系统参数匹配进行研究.首先对车辆为满足加 速性能要求所需电机功率的求取方法进行理论与数值分析，定量研究了不同条件下 扩大电机恒功率区对整车动力性能的影响.结果表明，选取较大的恒功率区可用较小 功率的电机来满足车辆加速和爬坡性能要求;或使给定功率的电机获得更好的动力 性能.随后给出传动比已知和未知两种情况下的电机参数匹配流程.最后用实例验证 该方法的可行性及有效性. 【期刊名称】《汽车工程》 【年(卷)，期】2013(035)006 【总页数】6页(P559-564) 【关键词】电机传动系;扩大恒功率区;电机参数匹配 【作者】宋珂漳桐 【作者单位】同济大学汽车学院，上海201804洞济大学新能源汽车工程中心，上海 201804洞济大学汽车学院，上海201804洞济大学新能源汽车工程中心，上海 201804洞济大学中德学院，上海200092 【正文语种】中文 刖言 电机和与其相连的传动系统是电动汽车传动系统关键部件。电机传动系统参数的选 择不仅决定电动汽车的动力性和经济性，而且影响动力系统构型、控制策略、制造 成本和系统尺寸。纯电动汽车和各种串联形式的混合动力汽车，如内燃机串联式混 合动力、电电混合燃料电池汽车、增程式纯电动汽车等，仅由电机提供行驶转矩， 可以认为它们的电机传动系统参数设计方法相同