单片机出租车计价器课程设计报告.docxVIP

范文 范例指导 参考 范文 范例 指导 参考 单片机原理及系统课程设计 评语： 评语： 考勤 10 分 守纪 10 分 过程 30 分 设计报告 30 分 答辩 20 分 总成绩（100 分） 专 业： 自动化 班 级： 动 1102 姓 名： 学 号： 201108645 指导教师： 林海香 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2014 年 1 月 17 日 学习 资料 整理 分享 范文 范例指导 参考 范文 范例 指导 参考 学习 资料 整理 分享 学习 资料 整理 分享 基于单片机的出租车计价系统设计 设计目的，要求和设计方法 设计目的 学习基本理论在实践中综合运用的初步经验，掌握电路设计的基本方法、设计步骤, 培养综合设计与调适能力,进一步提高综合运用所学知识和设计能力的的目的。 掌握 C 语言程序设计方法。 培养实践技能，提高分析和解决实际问题的能力，并具备一定程度的设计能力。 基本设计要求 本出租车自动计费，上电后显示最初的起步价，里程计费单价，等待时间计费单价， 通过按键可以调节起步价，里程计费单价，等待时间计费单价。同时具有运行，等待，暂停等状态，可以显示暂停的时间。出租车停止后能够显示行驶的总费用。 性能指标 1、费用的计算是按行驶里程收费。设起步价为 7.00 元。 2、当里程3km 时，按起价计算费用。 3、当里程3km 时，每公里按 1.7 元计费。 4、等待累计时间2min 时，按 1.5 元/min 计费。 显示功能 1、显示行驶里程：用两位数字显示，显示方式为“XX”,单位为 km。计程范围 0-99km， 精确到 1km。 2、显示等候时间：用两位数字显示，显示方式为“XX”,单位为 min。计时范围 0-59min， 精确到 1min。 3、显示总费用：用四位数字显示，显示方式为“XXX.X”,单位为元。计价范围 0-999.9 元，精确到 0.1 元。 1.3 设计方法 本设计采用 AT89C51单片机为主控器，并用开关或者频率信号发生器模拟车速，利用AT89C51的定时器工作在方式1下定时实现对出租车的计时及计价设计，输出采用LCD 液晶 显示屏显示。 设计方案及原理 设计方案 本设计，利用单片机丰富的端口和控制的灵活性，采用AT89C51 单片机为主控器，并用开关或频率信号发生器模拟车速，通过石英振荡器，LCD 液晶显示和发光二级管以及单片机内部程序构成完整的出租车计价系统，基本可以实现了按运行状态计价的功能，价格调整功能。 设计原理 出租车计价是根据车所行驶的路程以及乘客乘车的里程综合决定的。出租车行驶总路程可以通过车轮的周长乘车轮旋转圈数得到。即可计算得到车轮旋转几周出租车能行驶一公里的路程。通过计数接收到的脉冲个数，计算出当前所行驶的路程。同时，通过LCD 液晶显示器显示当前的行驶里程、等待时间和需支付的车费。出租车计价器用于记录里程、起步公里数与价格的关系。模拟出租车计价器能根据总里程数、起步公里数的情况作出相应报价等。 出租车计价器系统的硬件设计 出租车硬件框图 电源电路 电源电路 液晶显示 按键电路 时钟电路 A T 8 9 C 5 2 LED灯指示 传感器 （按键代替） 图 2-1 系统的硬件框图 出租车计价器硬件连接图 AT89C51 的最小系统：时钟电路是单片机内部有一个高增益反相放大器，其输入端为芯片引脚 XTAL1，其输出端为引脚 XTAL2。通过这两个引脚在芯片外并接石英晶体振荡器和两只电容（电容和一般取 30pF）。这样就构成一个稳定的自激振荡器。复位操作是按键 LM017L复位,按键复位具有上电复位功能外，若要复位，只要按图中的 RESLECDT1 键，电源 VCC 经电阻 R1、R2 分压，在 RESET 端产生一个复位高电平。AT89C51 的最小系统硬件图如图 3.2(a) LM017L 所示。 WS D E W S D E S  0 1 2 3 4 5 6 7 C1 1nF C2  X1 CRYSTAL  U1 19 XTAL1 P0.0/AD0 P0.1/AD1 P0.2/AD2 V V V R R E D D D D D D D D 1 2 34 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 RP1 1 39 2 38 3 37 4 36 5 35 6 34 7 33 8 32 9 21 RESPACK-8 22 23 24 25 26 27 28 运行 D1 等待 D2 1nF 18 XTAL2 9 RST R1 C3 P0.3/AD3 P0.4/AD4 P0.5/AD5 P0.6/AD6 P0.7/AD7 P2.0/A8 P2.1/A9 P2.2/A10 1nF 10k 29 30 31 1 2 3 4 5