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路基填土最大粒径规定
路基填土的最大粒径是指填料颗粒的最大直径，一般不应超过150mm。这是根据《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）中的规定得出的。
具体来说，规范中明确规定，对于高速公路和一级公路，填料的最大粒径不得大于150mm。对于二级及二级以下公路，填料的最大粒径不得大于200mm。但是，在实际工程中，为了保证路基的压实度和施工质量，通常会将填料的最大粒径限制得更小。
填料的粒径大小对路基的压实度和稳定性有很大影响。填料的粒径越大，其空隙率就越大，需要更多的填料来填充，从而增加了施工成本和工期。此外，填料的粒径越大，其压实难度就越大，因为较大的颗粒难以被压实。因此，在路基填筑过程中，需要对填料的粒径进行严格控制，以保证路基的压实度和稳定性。
另外，规范中还规定了填料的强度要求。对于高速公路和一级公路，填料的CBR（加州承载比）值不应小于8%，且填料的最小强度和最大粒径应通过取土试验确定。对于二级及二级以下公路，填料的CBR值不应小于5%。这样可以保证填料的强度能够满足公路承载要求，从而保证公路的稳定性和安全性。
总之，路基填土的最大粒径应符合规范要求，一般不应超过150mm。在填筑过程中，应对填料的粒径进行严格控制，以保证路基的压实度和稳定性。同时，还应保证填料的强度要求，以满足公路承载要求。
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