公路工程竣工验收鉴定书.docx

PAGE PAGE 3 / 4 公路工程竣工验收鉴定书 — 工程名称 二 工程地点及主要控制点 三 建设依据 重庆至湛江国道主干线贵阳至遵义公路扎佐至南白段改扩建工程 本项目起自扎佐，接贵遵公路贵阳至扎佐段和贵阳至毕节公路，止于南白。 1、《国家发改委关于重庆至湛江国道主干线贵阳至遵义公路扎佐至南白段改扩建工程可行性研究报告的批复》（发 改交运〔2005〕329 号） 2、《关于重庆至湛江国道主干线贵阳至遵义公路扎佐至南白段改扩建工程初步设计的批复》（交公路发〔2005〕298 号） 3、《关于贵阳至遵义公路扎佐至南白段改扩建工程施工图设计的批复》（黔交建设〔2005〕304 号） 4、《关于贵阳至遵义公路（扎佐至南白段）改扩建工程建设用地的批复》（国土资函〔2006〕383 号） 5、《使用林地审核同意书》（林资许准林地审字〔2005〕 228 号） 6、《关于国道主干线贵阳至遵义公路扎佐至南白段改扩建工程环境影响报告书的批复》（环审〔2006〕88 号） 7、《关于贵阳至遵义公路扎佐至南白段改扩建工程水土保持方案报告书的复函》（水保函〔2006〕155 号） 8、2006 年 9 月 4 日交通部批复《重庆至湛江国道主干线贵阳至遵义公路扎佐至南白段改扩建工程施工许可申请书》 四 技术标准与主要指标 1、公路等级：双向四车道高速公路。 2、计算行车速度 80 公里/小时。 3、桥涵设计荷载：公路-I 级。 4、设计洪水频率：特大桥 1/300．大中桥 1/100。 5、路基宽度：整体式路基宽度采用24.5 米，分离式路基采用 12.25 米（利用老路的一幅路基宽度 12 米） 6、最大纵坡：最大纵坡 5％； 7、最小平曲线半径：400 米； 8、其它各项技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。 五 建设规模及性质 项目路线全长 84.449 公里，其中利用老路改扩建长度 48.29 公里，全幅新建 36.21 公里。全线改扩建扎佐、久长、小寨坝 3 处互通式立交，新建息烽、乌江、三合 3 处互通式 开工日期 六 完工日期批准概算 七 竣工决算 工程建设八 主要内容 九 主要材料实际消耗 十 实际征用土地数（亩） 建设项目工程 十一 质量鉴定结论及质量评价 立交；2 处服务区、1 处养护工区。建设性质：改扩建 2005 年 12 月 18 日 2007 年 12 月 29 日（不含乌江特大桥左幅） 2008 年 4 月 21 日（乌江特大桥左幅） 30.41 亿元 竣工决算：30.28 亿元，其中： 建筑安装工程投资：21.49 亿元； 设备投资：0.0318 亿元； 其他基本建设费：8.76 亿元； 路基工程：土石方 1608 万立方米。 桥梁工程：特大桥：2482 米/2 座（单幅），大中桥 14185.09 米/69 座，小桥 696.53 米/31 座，人行天桥 684.18 米/11 座。 涵洞、通道：9875.89 米/314 道。 隧道工程：2982 米/8 座（按单洞计）。 路面工程：级配碎石底基层 162.7 万平方米，水泥稳定碎石基层 171.2 万平方米，粗粒式沥青下面层 150.4 万平方米， 粗粒式沥青中面层 198.9 万平方米，细粒式沥青上面层 198.9 万平方米； 交通安全设施：波形梁护栏 26.3 万米，标线 9.3 万平方米，标志2940 个，隔离栅16.6 万米，突起路标25971 个，反光轮廓标 21431 个。 房屋建筑工程：收费站，救援中心，隧道管理房，服务区等。 机电工程：监控，通信，收费、照明、消防五大系统。钢材 165280.72 吨、水泥 517043 吨、柴油 50572 吨 6626.81 亩 2007 年 12 月 29 日，由贵州高速公路开发以总公司（现名称：贵州高速公路集团有限公司）组织有关单位对本项目扎南段路基、桥隧、交安、路面等进行了交工验收。2008 年4 月 21 日，乌江特大桥左幅完成交工验收。贵州省交通建设工程质量监督局根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF 80/1-2004）在交工验收前对贵阳至遵义公路扎佐至南白改扩建工程进行了工程质量检测。根据检测报告，结合施工单位自检和监理单位的质量评定，交工验收评分为97.38，本项目 工程质量评定为合格。 2014 年 3 月，贵州省交通建设工程质量监督局根据《公路工程质量鉴定办法》，对项目进行竣工验收质量鉴定。本 项目纳入质量鉴定的合同段共计 25 个，经鉴定，14 个合同段评为优良，11 个合同段评为合格。竣工质量鉴定得分 90.2 分， 质量等级优良。 2015 年 12 月 10 日至 11 日，由贵州省交通运输厅成立了贵阳至遵义公路扎佐至南白改扩