高速公路临时设施钢结构计算咨询报告20190110(1).docVIP

申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段工程 TJ03标段 临建施工方案咨询报告 2019年1月 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 26280 1 钢便桥受力验算 1 11321 1.1 钢便桥建设方案 1 15399 1.2 钢便桥承载力验算 1 19245 1.2.1 技术标准 1 32670 1.2.2 受力计算 2 9198 1.3 小结 2 32640 2 T梁预制场受力验算 3 10996 2.1 预制场建设方案 3 26382 2.2 T梁预制场台座承载力验算 3 19604 2.3 龙门吊承载力验算 5 3825 2.4 龙门吊抗倾覆验算 5 28090 2.5 小结 6 9135 3 钢筋加工场受力验算 7 32531 3.1 钢筋加工场建设方案 7 22673 3.2 钢筋加工场承载力验算 7 7880 3.2.1 设计参数 7 21243 3.2.2 内力验算 9 25870 3.2.3 强度及稳定性验算 10 6468 3.2.4 刚度验算 10 6659 3.2.5 风吸力作用下檩条下翼缘稳定（荷载效应组合②） 11 27024 3.3 小结 12 18362 4 拌和站基础受力验算 13 16444 4.1 拌和站建设方案 13 29028 4.2 拌和站基础验算 13 21206 4.2.1 拌和站水泥罐基础承载力验算 13 16625 4.2.2 主机基础承载力验算 14 11199 4.3 小结 15 18088 5 料仓受力验算 16 13282 5.1 料仓建设方案 16 642 5.2 料仓受力验算 16 9002 5.2.1 料仓验算参数 16 27977 5.2.2 棚顶脊条受力计算 17 21914 5.2.3 棚顶桁架受力计算 17 10188 5.2.4 立柱桁架受力计算 18 12854 5.2.5 抗风计算 18 26796 5.3 小结 19 31258 6 结论 19 第 第 PAGE 2 页 共 19 页 1 钢便桥承载力验算 1.1 钢便桥建设方案 项目部拟采用18m钢便桥（2*9m），上部结构为4排贝雷片两跨，桥面为宽4.5米，由宽2m厚0.128m（I12工字钢+8mm钢板）桥面板组成，两侧不足部分采用C25槽钢反扣铺设（4.5m=2m+2m+0.5m）。横向分配梁I28a工字钢，间距为0.75m（纵向受力分配由桥面板），桥台采用钢筋砼桥台（7*0.8m*h），桥墩采用钢筋砼实心墩（7*0.8m*h），h为墩台高度约为2m，根据实际地质情况确定，墩台以河床岩层（强风化炭质泥岩查，查图纸SK6-5-1可知地基承载力为350KPA）为受力层。配筋主要为防止墩台开裂，增加顶部抗压能力，墩台沿四周布置间距20*20 cm φ10钢筋网。 图1.1 钢便桥断面图 1.2 钢便桥承载力验算 1.2.1 技术标准 （1）、荷载标准:选择30mT梁边梁75t及运梁炮车25t的总重，按照100t计 （2）、设计行车速度：10Km/h （3）、桥面宽度：4.5m （4）、综合安全系数取1.5 1.2.2 受力计算 （1）、墩台验算 墩台尺寸为7*0.8*2m，（h暂取2m），贝雷梁支撑架与墩台身接触面积为0.8m*0.3m*2（垫2cm钢板），桥墩底部采用植筋（Φ16）与溪底面岩层连接，砼标号C30 墩台承载力：7*0.8*3000T=16800T，远大于上部荷载100*1.5/2=75t； 墩台顶面受压P=75*10*1000/（0.8*0.3*2）=1.56MPA远小于砼强度30MPA。 墩台基底承载力P=（75+7*0.8*2*2.5）*10*1000/（7*0.8）=184KPA远小于基底岩层强度350KPA。 由上可得墩台受力验算满足要求 ，便桥墩台设计可行。由上可得墩台受力验算满足要求 ，便桥墩台设计可行。 （2）、贝雷梁受力验算： 桥梁最大弯矩在跨中：75T*9M/4=168.75T/m。 桥梁最大剪力在支点：75T； 查《装配式公路钢桥使用手册》单排单层桁架容许应力 =78.82t?m;[Q]=24.5T 便桥采用4排单层贝雷片 [M]=78.82*4=315.28t?m＞Mmax=168.75t?m [Q]=24.5*4=98T＞Qmax=75t 故便桥采用4排单层贝雷片能满足施工要求。钢便桥设计可行 1.3 小结 经分析验算，在保证各构件连接完好的前提下，本项目钢便桥按照此种布置强度满足要求。 2 T梁预制场验算 2.1 预制场建设方案 龙门吊布置： T型梁场长250m，龙门轨道间距40