TBT 3037-200225kV电气化铁道接触网用分相绝缘器.pdf

TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3037-200225kV电气化铁道接触网用分相绝缘器2002-02-09发布2002-07-01实施中华人民共和国铁道部发布 TB/T 3037-2002次目前言1范围2引用标准定3义 4产品代号5工作条件6技术要求外观及尺寸检查材质与紧固件8检验规则910包装及标志 TB/T3037—2002言前·为了适应我国电气化铁道发展的需要，结合我国分相绝缘器设计、运营及检验的经验，特制定本标准。本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所提出。本标准由铁道部电气化工程局归口。本标准起草单位：铁道部科学研究院机车车辆研究所。本标准主要起草人：张弘、任兴堂、崔勇。Ⅱ 中华人民共和国铁道行业标准TB/T3037-200225kV电气化铁道接触网用分相绝缘器围1范本标准规定了分相绝缘器的代号及综术要求、、试验方法、检验规则、验收规则、包装及标志等。本标准适用于工频2单相交流电气化铁道接触网异相电分段处的分相绝缘器。2引用标准下列标准所包含的，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T 775.1-1987绝缘子试验方法第1部分，二般试验方法1982GB/T 775.2-绝缘子试验务法第2部分：电气试验方法GB/T 1411固体电工绝缘材料高压小电流间歇耐电弧试验方法绝缘子GB/T 2900.81995电工术语1997GB/T 4585.2交流系统用高压绝缘子人工污移试方法，固体层法GB/T 6553-定在严酷环境条件下使用的电气绝缘材料耐漏电起痕性和耐电蚀损的试验方法1986TB/T 2073电气化铁道接触网零部件通用技术条件+电气化铁TB/T 2074接触网零部件试验方法E3定义本标准采用下列定义消弧角隙：指由一对金属构件组成的，具有一定空间距离的结构，并具有消弧功能。本标准的其他名词术语应符合CBT2900.8。4产品代号FX铜或铜合金接触线1适配导线种类钢铝接触线爬电距离绝缘材料分相绝缘器消弧X消弧种类F非消弧中华人民共和国铁道部2002-02-09批准2002-07-01实施1 TB/T 3037-2002示例：XFXP-1.60T表示消弧型分相绝缘器，绝缘元件为合成材料，肥电距离为1.60m，适用于铜或铜合金接触线。5工作条件5.1标称电压：25kV。5.2海拔高度：≤1000m。注：海拔修正系数说明：对于拟用于海拔高于1000m，但不超过4000m的使用场合，其试验电压按照本标准规定的额定耐受电压乘以海拔校正系数Ka其：1K.-H×10-41.1式中：H-安装地点的海拔高度。P40.c5.3环境温度为：-40℃5.4运行速度：≤160km5.5使用寿命：≥15年6技术要求6.1分相绝缘器应接本标维以及规定程序批准的图样和技术文件制造。最多组绝缘部件组成6.2分相绝缘器-分相绝缘器的单组绳缘部件机电性6.3O机械性能6.3.1国拉伸破坏黛a）52kN。例行拉伸验负荷：≥26kN。b)c)起始滑动力：：三所使用的接触导线综合拉断力的90%。d）振动试验：分箱绝缘器施加工张力为10kN经2次、振幅20mm、频率4Hz~7Hz振动试验后紧固力矩较振动前下降≤5%。分相绝缘器各部件应无裂纹、滑动、变形和损坏等。e）疲劳试验：振动试验后，对线夹施加10kN(静载荷）3kN（动载，频率1Hz)的交变载荷（动态系数取0.3），50万次后拉伸破坏荷重不小于45kN分相绝缘器各部件应无裂纹、滑动、变形和损坏等。鑫6.3.2电气性能a）爬电距离：≥1600mmb)最小空气绝缘间隙：300mmc)工频湿闪电压(非消弧型义≥150kV工频湿闪电压（消弧型）≥87kVd)雷电冲击耐受电压（1.2/50us）：≥年160kV（非消弧型）或-180kV（非消弧型）；87kV(消弧型)e）年最大积污量：≤0.4mg/cm²等值附盐密度6.3.3消弧性能：消弧角隙可自行切断由于受电弓通过该消弧分相绝缘器时所产生的电弧。消弧分相绝缘器滑道和绝缘元件不得因此产生电弧烧伤及烧损。6.4绝缘滑道机电性能6.4.1机械性能a）拉伸破坏负荷（单绝缘滑道）：≥52kN拉伸破坏负荷(双绝缘滑道）：≥30kNb)耐磨性：≥50万弓架次2 TB/T3037--2002电气性能（标准状态下）6.4.2工频干耐受电压：≥160kVa）b)工频湿耐受电压：≥130 kVc)全波冲击耐受电压（1.2/50us）：≥270 kVd)人工污移耐受电压（盐密0.40mg/cm²）：≥40kV6.4.3表层材质耐漏电起痕性和耐电蚀损性能：1A3.5级。6.4.4表层材质耐弧性：≥180s。6.4.5直流泄露电流：≤5uA（30kV直流电压下7外观及尺寸检查7.