铁路客运站规划设计理念及总体布局研究.pdfVIP

铁路客运站规划设计理念及总体布局研究 伍东 【摘要】结合近年来铁路客运站的设计、实施情况，论述了现代铁路客运站的基 本特征以及发展趋势，从铁路客运站总体规划、客运站选址及车场设计、客流预测、 交通组织、站房建筑方案等各个层面，论述了铁路客运站规划设计的重点及关键点， 提出了系统可行的规划设计理论和方法，并从功能性、系统性、先进性、文化性、 经济性等方面论述了铁路客运站规划设计的核心理念。 【期刊名称】《铁道勘察》 【年(卷),期】2014(000)001 【总页数】5 页(P52-55,59) 【关键词】铁路;客运站;规划设计;核心理念 【作者】伍东 【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142 【正文语种】中 文 【中图分类】U291.6+1 1.1 大型铁路客运站基本特征 近年以来，随着以铁路客运专线、高速铁路为标志的现代化铁路建设的推进，与之 相匹配的一批功能强大、设施先进、服务一流的现代化铁路客站也相继建设完成。 随着新观念、新技术在铁路客站中的系统研究和集成运用 ，使其与以往客站形式发 生了根本的变化，令人耳目一新 ，现代铁路客运站凸显了较以往老式客运站有重大 不同的基本特征。 (1)具有综合客运交通枢纽的特征 近年来，大型客运站均采用综合交通枢纽的设计思路，将铁路、地铁、轻轨、城市 公交、出租车综合起来，同时将铁路站房与城市广场统筹考虑，一体化设计，形成 了比较固定的综合交通枢纽的设计模式。 (2)按线路别设置车场是客运站设计的首选原则 随着高速铁路的发展、建设，客运站按线路别设置独立车场已经成为适应高速铁路 特点、方便运营管理、提高列车运行安全可靠性的基本设计原则，一般情况下，大 型客运站都尽量采用分场分线的设计原则。 (3)向“立体化、多层化、多功能”方向发展 面对城市土地资源的日益紧张，铁路客站的规划和建设面临征地、拆迁愈来愈困难 的问题 ，这在很大程度上向铁路客运站的规划设计提出了立体化、多层化、多功能 的要求 ，以达到既可减少旅客出行换乘时间 ，又可消除不同方向线路间到发列车的 交叉干扰 ，同时节省征地拆迁工程 ，提高车站地区综合节能、环保 ，扩大经济效益 和社会效益。 (4)客运站的空间与形式新颖 近年来，客运站设计的概念不拘一格 ，总体规划布局因势利导 ，内部空间组织化繁 为简 ，建筑造型浑然天成，空间造型丰富多彩 ，建筑空间开敞通贯 ，造型流畅 ，与 地域特点相呼应，彰显其标志性建筑的定位 ，并在一定程度上反映地域历史与文化 特色。 1.2 铁路客运站发展趋势 现代铁路客站的现状和发展表明 ，铁路客站应是功能多元化、空间集约化、以人为 本、客站与城市空间和谐化等元素的集成体。新时期铁路客站建设正朝着“综合客 站”的方向发展。 现代铁路客站的规划建设以人类的活动方式和特点出发，在保证建筑可使用性的同 时，全力体现“以人为本”的设计理念，并体现建筑的人文性和历史的传承性。同 时，通过综合客站与城市建设的一体化设计，使客站与城市功能联系更加紧密，实 现空间、形态的相互渗透与融合。 客运站作为铁路枢纽重点工程、城市重大建设项目，它的规划建设无论是对于铁路 枢纽，还是对于城市市域交通，都将带来重大的影响和变化，规划设计作为设计先 导，规划成果将对以后的实施建设起到决定性的作用，应全面研究、分析，慎重决 策。 2.1 客运站总体规划及功能定位 规划设计阶段，应统筹考虑铁路枢纽规划线路的引入方案 ，前瞻性地确定枢纽客运 站的规划分工，合理规划枢纽内客运站的功能定位，进而与城市规划进行设计对接 ， 做到铁路枢纽总体规划和城市总体规划中都有相应体现，协调统一，规划设计阶段 宜遵循设计规模就大不就小、设计标准就高不就低的原则。 2.2 客运车场规模确定 客运站规划设计规模的适宜与否 ，关系到整个项目后期的整体使用，影响到整个设 计的成败 ，应根据客运站所在铁路枢纽的总体情况 ，进行充分的论证研究。 (1)车站作业量的确定 客运站作业量的确定应根据枢纽总图规划，结合城市总体规划需求 ，以设计年度旅 客列车开行方案为基础 ，综合考虑城市市郊铁路等其他运输方式的需求 ，并适当考 虑枢纽内各客运站之间多点到发、互联互通的条件 ，科学合理并有一定前瞻性。 (2)客运车场规模确定 车站作业量一旦确定，意味着客运站总体格局的雏形基本形成，需要进一步细化车 场内各干线的具体作业及相互联系，主要涉及到客运车场和各车场到发线的数量。 根据相关的设计规范规程的基本要求 ，同时要结合引入干线的技术标准 ，确定各车 场的分场规模及场间到发线(联