TB_T 3319-2013铁道罐车用呼吸式安全阀.pdf

ICS 45.060.20S 34TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3319—2013铁道罐车用呼吸式安全阀Railway tank car dedicated breathing type safety valves2013-02-20 发布2013-06-01实施中华人民共和国铁道部发布 TB/T 3319-2013目次前言1 范围2规范性引用文件3术语和定义4组成和型号5结构和材料6性能要求中中中中中*+.中春→....+..+..+...+.++春中咖专中-心电中专心7试验方法··8检验规则·心中华喜中中一9标志10包装、运输、储存 TB/T 3319—2013前言本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：西安轨道交通装备有限责任公司。本标准主要起草人：王若辉、范婉玲、胡广寿、杨永涛、陈丽京。I TB/T 3319-2013铁道罐车用呼吸式安全阀1范围本标准规定了铁道罐车用呼吸式安全阀（以下简称呼吸阀）的术语和定义、组成和型号、结构和材料、性能要求、试验方法和检验规则，以及标志、包装、运输、储存等。本标准适用于新造运输液体介质的铁道罐车用呼吸阀。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 1047管道元件DN（公称尺寸）的定义和选用（GB/T1047—2005,ISO6708：1995，MOD）GB/T 1048管道元件　PN（公称压力）的定义和选用（GB/T 1048-2005，IS0/CD 7268：1996，MOD)GB/T 12224钢制阀门一般要求GB/T 12228通用阀门碳素钢锻件技术条件GB/T 12229通用阀门碳素钢铸件技术条件GB/T 12230通用阀门不锈钢铸件技术条件GB/T 12241安全阀一般要求(GB/T 12241—2005,IS0 4126-1:1991,M0D)GB/T 12242压力释放装置‧性能试验规范GB/T 12243弹簧直接载荷式安全阀GB/T 21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（GB/T21563--2008，IEC61373：1999，IDT)GB/T 23935圆柱螺旋弹簧设计计算JB/T 7757. 22机械密封用0形橡胶圈3术语和定义GB/T12241界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3. 1呼吸式安全阀breathing type safety valve种集呼出和吸人功能于一体的弹簧直接载荷式安全阀。当作用在呼出阀瓣或吸入阀瓣两侧的作用力失去平衡时，自动开启，独立地完成呼出或吸入动作。4组成和型号4.1 组成呼吸阀由阀体、阀座、阀瓣、弹簧和密封圈等组成。4.2型号呼吸阀的型号及含义如下： TB/T 331920134滤尘网，不设滤尘网时，M可省略密封图材料代号呼吸式弹簧外置式法兰连接安全阀5结构和材料5. 1一般要求5.1.1呼吸阀的呼出公称通径和吸人公称通径应符合GB/T1047的规定。5.1.2呼吸阀的呼出公称压力级应符合GB/T1048 的规定。5.1.3呼吸阀的呼出整定压力为80 kPa～500 kPa、吸人整定压力为0 kPa～50 kPa,整定压力应实现无级调整。5.1.4阀瓣动作时应具有良好的导向性。5.1.5呼吸阀即使有部分损坏仍能保证达到额定排量，当弹簧破损时，阀瓣等零件不应飞出阀体外。5.1.6呼吸阀排放时，介质不应直接冲蚀弹簧。5.1.7为防止调整弹簧压缩量的机构松动,应有防松措施。5.1.8密封圈应采取防脱落措施。5. 1.9装运介质有防尘要求时，在阀体进气口处应采取防尘措施。5.2结构要求5.2.1端部连接呼吸阀端部与罐体应采用法兰连接。5. 2.2阀体5.2.2.1阀体结构应保证在壳体强度试验及工作条件下不发生影响使用性能的变形，且便于制造维修。5. 2. 2. 2法兰宜与阀体整体铸造或锻造，也可采用焊接结构，焊接连接应采用对接焊。钢制阀体的焊接技术要求应符合GB/T12224的规定。5.2.3阀座和阀瓣5.2.3.1阀座和阀瓣的密封面一般为平面或锥面。当采用锥形密封面时，密封面对阀杆轴线的斜角以45°为宜。5.2.3.2密封面材料一般为本体材料，也可为堆焊或镶嵌的另一种材料。当采用堆焊时，堆焊的阀座和阀瓣密封面经加工后的硬化层厚度应大于或等于2mm。5.2.4弹簧呼吸阀的弹簧应符合GB/T12243的规定。5.3材料要求2 TB/T 3319-20135.3.1 基本要求呼吸阀材料应满足铁道罐车运行和装卸环境工况的要求，与铁道罐车装运介质接触部分的材料应适合于所装运介质。5.3.2阀　体呼吸阀宜采用钢制阀