西安交通大学航空发动机研究所.pptxVIP

西安交通大学航空发动机研究所西安交通大学高端装备研究院下设研究所目录学术研究历史沿革0201人才培养合作交流0304基本信息西安交通大学航空发动机研究所于2016年12月30日在西安交通大学机械工程学院正式成立。 航空发动机研究所依托机械、能动、力学、材料、电气等优势学科，助力中国航空发动机领域自主研制与创新发展。 航空发动机研究所学术带头人由李应红院士担任，所长由吴云教授担任，书记（兼任副所长）由曹宏瑞教授担任，副所长由李兵教授、杨志勃教授担任。 历史沿革历史沿革2016年12月30日，西安交通大学航空发动机研究所在西安交通大学机械工程学院正式成立。2019年1月，国家发改委正式批复成立依托航发所主体人才队伍，联合中国航发西安航空发动机有限公司、西安空天能源动力智能制造研究院有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司、西安中车永济电气有限公司、西安英特迈思信息科技有限公司、西安陕鼓动力股份有限公司、明阳智慧能源集团股份公司、山东中车风电有限公司八家行业单位，全面整合力量并酝酿建设的装备运行安全与智能监控国家地方联合工程研究中心。2019年4月8日，研究院作为西安交通大学首家研究院正式揭牌入驻创新港，装备运行安全保障与智能监控国地联合中心也同时入驻。 ?学术研究学术研究研究方向人员编制科研平台科研成果人员编制截至2022年7月，研究所有教职工40余人，中国科学院院士2人、中国工程院院士1人、杰青、卓青、万人领军6人次，国家四青人才5人。教授（博导）11人，研究员1人，副研究员2人，副教授6人，助理教授7人，高级工程师2人，工程师2人。 ?截至2022年7月，研究中心有研发人员75人，教授13人，研究员23人，正高20人，副高33人，副教授18人，专职科研博士后9人，工程师15人。 ?航空发动机研究所中心技术委员会由高金吉院士担任主任委员，严新平、涂善东院士担任副主任委员，李应红院士等专家及企业负责人共同担任委员。 ?科研平台2018年，由研究所成员作为牵头负责人获批一个教育部重点实验室，2021年验收优秀；2019年，由研究所成员作为牵头负责人由国家发改委正式批复成立装备运行安全保障与智能监控国家地方联合工程研究中心。研究所有装备运行安全与智能监控国家地方联合工程研究中心实验室、制造大数据与智能制造研究中心、绳驱动测试实验台直升机旋翼椎体测量试验台、多舱段潜艇结构振动主动控制模拟仿真试验系统、三转子振动噪声综合分析实验台循环水泵智能运维实验台、轴承全寿命实验台、智能制造创新中心、区块链驱动的智能产线平台、基于数字孪生的智能制造单元平台等科研平台。 ?研究方向?新概念发动机与容错控制：包括新概念发动机原理与设计、发动机智能控制、发动机健康管理和空天组合动力等。?抗疲劳制造与制造系统：包括激光冲击强化、激光制造与加工、智能决策与预测运营、健康监测与智能运维、振动噪声综合评估治理等。?健康管理动力学：包括航空发动机数字孪生与健康管理、复合材料冲击损伤分析、航空发动机叶端定时检测等。?健康管理系统：包括航空发动机故障诊断与健康管理、航空发动机检测机器人、高端装备（直升机、高铁等）振动主动控制与健康管理等。 ?科研成果截至2022年7月，研究所先后获得国家级、省部级技术奖：2008年教育部技术发明一等奖、2009年国家技术发明二等奖、2018年获国家技术发明二等奖、2019年获陕西省高等学校科学技术奖一等奖。研究所科研团队针对风电装备、高铁、航空发动机等研制了大数据监测诊断软硬件系统，所研制的风电监测诊断系统在国内100多个风场获得应用。研究形成的高功重比微型涡轮发电技术可单独或配合垂直起降无人机用于以下军事领域用途，如海军舰船用无人侦察机、物资装备运输投送军用短垂无人机、短途军用运输无人机、多旋翼无人机和可派生扩展应用到连队微型涡轮发电设备。 ?人才培养人才培养学生培养教学成果学生培养截至2022年7月，研究所每年可招收硕士研究生100余人，博士生50余人，在读博士生和硕士生300余人。 ?教学成果2018年，研究所获教育部国家级教学成果奖二等奖，2018年获准立项陕西省新工科研究与实践项目一项：《智能制造对新型工程科技人才的培养需求及对策研究》，出版专著4本：《小波有限元理论及其工程应用》《风电装备振动监测与诊断》《航空发动机运行安全基础研究》《机械结构化稀疏学习诊断理论与应用》；出版教材4本：《有限元方法及其工程案例》《工程有限元与数值计算》《智能运维与健康管理》《装备与产线智能运维》；战略报告《机械工程学科发展战略报告2021-2035》，负责机械学科E0503方向“机械系统动力学”编写，《制造强国战略研究三期》综合卷参编。 ?合作交流合作交流研究所与美国、英国、德国、俄罗斯等大学与国家实验室保持长期合作关系，数十名研究生通过