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技 术 交 底 记 录 2014 年 03 月 06 日 工程名称 二十埠河东支段综合治理工程 分部工程 道路工程 分项工程名称 道路结构形式 长江东路以南至新安江路段两侧沿河道路采用沥青混凝土结构，新安江路以南至施工 终点两侧沿河道路采用泥结碎石结构。 1、二十埠河综合治理工程路面结构拟定： 结构设计一（ 7 米与 9 米红线道路结构） : 范围：东西岸长江东路以南至新安江路 4cm AC — 13(C）细粒式沥青混凝土面层 6cm AC —20 （C) 中粒式沥青混凝土面层 30cm 4.5% 水泥稳定碎石基层 16cm 石灰土底基层 结构设计三（泥结碎石结构） ： 范围 : 东西岸新安江路至二十埠河 1cm 石屑磨耗层 8cm 泥结碎石面层 30cm 道渣石基层 2 ）、人行道路面结构： 人行道路面结构为： 6cm 厚纽西兰地砖 2cm 厚水泥砂浆 (1:4) 18cm 厚 4%水泥稳定碎石基层 技术负责人 交底人 接收人 技 术 交 底 记 录 2014 年 03 月 05 日 工程名称 二十埠河东支段综合治理工程 分部工程 道路工程 分项工程名称 路基填筑 交底内容 : 工艺流程：测量放线→路基处理及填前碾压→路基分层填筑→分层压实 . 1、测量放线 首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控 制桩及水准点。然后测设现状横断面图，一般平坦地段 50m 测一断面 , 起伏较大地段进行 加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。 路基正式填筑前，每 20m测设一中线桩并测一组边线桩 , 为确保路基碾压质量，在路 堤土两侧各加宽 30~50cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。 2、地表清除 处理过的路基清除表层淤泥， 然后进行填夯， 每层填筑厚度不超过 30CM，不能直接用 膨胀土回填，应进行掺灰搅拌处理后再填筑 . 3、路基处理及填前碾压 一般地基的处理 根据道路沿线路基条件分以下几种状况分别进行处理 : 第一类：清表后土基顶面距离路床高差大于等于 40cm 的，在清表后处理完毕的土基 顶面直接铺筑 40cm的 6 ％掺灰改良土 , 之上铺筑路基填料。 第二类： 清表后土基顶面距离路床面高差小于 40cm 的, 从路床面高度起向下超挖达到 路床下 40cm深度，在这 40cm范围内铺筑 40cm 的 6%掺灰改良土。 第三类：清表后土基顶面在路床面以下的， 将路床下 40cm范围内换填成 6 ％掺灰改良 土。如局部含水量过大可根据现场实际情况经过试验确定具体掺灰比例。 膨胀土地基处理 膨胀土路基采用掺石灰处理，掺灰量根据膨胀率具体确定 . 若采用弱膨胀土作为路床 填料，应经改性处理后方可填筑， 可掺入 6%的