QC 679-2002车辆运输车.pdf

备案号：11371—2003QC中华人民共和国汽车行业标准QC/T 679—-2002车辆运输车2003-03-01实施2002-12-31 发布国家经济贸易委员会发布S QC/T 679-—2002前 言本标准由原国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：扬州通华专用车股份有限公司。本标准主要起草人：刘洪庆、郑小云、世锋。1 QC/T679-2002车辆运输车本标准规定了车辆运输车的要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书及随车文件、运输、贮存1 范围本标准适用于车辆运输半挂车、车辆运输全挂车及在定型汽车底盘上改装的车辆运输车（以下简称等。运输车）。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T3766液压系统通用技术条件GB/T17275货运全挂车通用技术条件GB/T18411道路车辆产品标牌JB/T4185半挂车通用技术条件工程机械焊接件通用技术条件JB/T5943专用汽车定型试验规程QC/T252汽车油漆涂层QC/T 4843要求3.1整车3.1.1运输车应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。3.1.2外购、外协件应符合相关标准的规定，并有制造厂的合格证，经整车厂检验合格后方能使用。所有自制零部件经检查合格后方可装配。3.1.3半挂式、全挂式车辆运输车除应符合本标准的规定外，半挂式还应符合JB/T4185的规定，全挂式应符合GB/T17275的规定。3.1.4运输车的厂定最大总质量和轴载质量应符合所选用底盘的要求和有关规定3.1.5运输车的最小离地间隙不得小于150mm。3.1.6强制性检验项目应符合有关标准和法规的规定。3.1.7焊接件的焊接质量应符合JB/T5943的规定，焊缝应平整均匀，无焊穿、漏焊、裂纹、气孔、夹渣等缺陷，焊渣清除干净。3.1.8铆接应牢固，铆钉排列整齐，铆钉头不允许有裂纹、偏斜、残缺现象。3.1.9油漆涂层应符合QC/T484中的有关规定。3.1.10滑脂嘴装配齐全并注满润滑脂，其它摩擦表面按规定涂加润滑脂。3.1.11所有联结件、紧固件必须联结可靠，不得松动。3.1.12所有管路和电路应分布合理，固定牢固，夹持可靠，在车辆行驶过程中不允许发生摩擦干涉现象，油、气、水管路不得有渗漏现象。3.1.13在运输车取用方便的地方配置灭火器。1 QC/T 6 7 9 --2 0 0 23.1.14车辆运输车上层货台左右两侧应设置安全护栏。3.1.153空载时上层活动货台在水平状态下与支承座之间应贴合，但允许其中一边有不大于6 mm的间隙。3.1.16活动货台支承装置应转动灵活，安全可靠，各支承点均匀承载。3.1.17活动货台采用机械手动升降时，其操纵力不得大于260N。3.1.18装载的车辆之间，其纵向间距不小于80mm，下层货台停放的车辆其顶部与上层的间距不小于 80mm。3.1.19应配备使车辆停放不发生移动的车轮停止装置，以及快速、有效紧固车辆的紧固装置。3.1.20上车跳板收放灵活、安全可靠。3.1.21装载的车辆其驾驶员一侧前门的开启角应能保证驾驶员自由出入。3.1.22停放车辆的货台上不允许有导致刺、划伤车辆轮胎的尖角和锐棱。3.2升降装置3.2.1升降操纵控制机构应设置在便于观察活动货台升降的位置，并且有操作指示标记。3.2.2活动货台举升、下降应平稳，不允许发生冲撞、卡滞现象。3.3液压传动装置装车货台如采用液压升降时应符合下列要求：3.3.1液压系统应符合GB3766的要求，液压管路应经耐压试验，试验压力为1.5倍额定工作压力，保压1min，管路不得有渗漏及零件损坏等不正常现象。3.3.2活动货台在额定承载质量工况的升降过程中，在任意位置停留5min，自降量应不超过10mm。3.3.3活动货台在额定承载质量工况下，连续升降3000次后，液压传动装置的各零、部件（易损件除外)不得出现任何损坏，自降量应符合3.3.2的规定。3.4活动货台负载性能活动货台在额定工况下，承受1.25倍工作负荷举升后，活动货台应无变形，液压系统管路不允许有渗油、裂纹、局部膨胀及接头脱开等现象。4试验方法4.1运输车定型试验按QC/T252的规定执行。4.2运输车强制性检验按有关标准的规定进行。4.3液压系统耐压性能试验液压系统在承受1.5倍额定工作压力下，保压1min，观察液压系统有无渗漏及零件损坏现象。4.4活动货台静沉降量试验活动货台均匀承载额定装载质量，举升到任一高度停止，记录测量点高度，保持5min再记录测量点高度，