汽车发动机构造与检修-全套PPT课件.pptx

1.1 发动机的分类与总体构造 发动机的功用： 发动机是将热能转化为机械能的一种机械装置。它利用燃料在气缸内燃烧所产生的热能使气体膨胀以推动曲柄连杆机构运动，并通过传动系统驱动汽车行驶。 1.1.1 发动机的分类 1.按照所用燃料分类：液体燃料发动机和气体燃料发动机。 2.按照点火方式分类：压燃式发动机和点燃式发动机。 3.按照冷却方式分类：水冷式发动机和风冷式发动机。 4.按照工作循环的冲程数分类：二冲程发动机和四冲程发动机。 5.按照气缸数和布置形式分类： 按照气缸数分类——单缸发动机和多缸发动机； 按照布置形式分类——直列式发动机、对置式发动机和V形发动机。 6.按照进气状态分类：非增压式发动机和增压式发动机。 7.按照气门数分类：二气门发动机、四气门发动机和五气门发动机。;汽油发动机 1-火花塞；2-节气门；3-气缸；4-气缸体；5-飞轮；6-水套；7-活塞；8-油底壳；9-曲轴；10-正时同步带轮；11-曲轴皮带轮；12-正时同步带；13-凸轮轴；14-气缸盖 ;; 1.2 发动机的工作原理 1.2.1 四冲程汽油机工作原理 四冲程发动机的曲轴转两圈，活塞在气缸内依次往复运动，历经进气、压缩、做功和排气四个行程，即完成一个工作循环。 1.进气行程 2.压缩行程 3.做功行程 4.排气行程; 1.2.2 四冲程柴油机工作原理; ; 国外发动机型号编制规则： 国外发动机型号没有统一的编制规则，通常由生产厂家自行制定。 日本丰田汽车公司发动机型号 △ □ — □ ① ② ③ 其中：①表示生产序列的区分符号，用阿拉伯数字来表示； ②表示发动机系列，用一个或多个英文字母来表示； ③表示结构特征，用一个或多个英文字母来表示。E表示电子控制燃油喷射系统；T表示涡轮增压；Z表示机械增压；F表示顶置双凸轮轴，由一根皮带同时驱动；C表示顶置双凸轮轴，一根凸轮轴由一根皮带驱动，而另一根凸轮轴由主动凸轮轴驱动。 例如：3S—GTE表示区分符号为3、S系列、顶置双凸轮轴、由一根???带同时驱动的电子控制燃油喷射发动机。; ;; 曲柄连杆机构的功用：是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴旋转运动 的转矩，对外输出动力。 曲柄连杆机构由气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 2.1 气缸体与曲轴箱组 气缸体与曲轴箱组主要由气缸体、气缸盖、曲轴箱、气缸套、气缸垫和油 底壳等机件组成。 2.1.1 气缸体 1.气缸体的功用 2.气缸体的结构 3.气缸体的类型 （1）按气缸体与油底壳安装平面的位置不同分类： 分为一般式气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体。 （2）按发动机的冷却方式分类： 分为水冷式气缸体和风冷式气缸体。 （3）按气缸的排列方式分类： 分为直列式气缸体、V形气缸体和对置式气缸体。 ;; 2.1.4 油底壳 1.油底壳的功用 2.油底壳的结构 2.1.5 发动机的支承 一般分为三点支承和四点支承。 2.2 活塞连杆组 活塞连杆组的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件组成。 2.2.1 活塞 1.活塞的功用 2.活塞的结构：分为顶部、头部和裙部三部分。; ; ;曲轴油道 1-吸油管；2-锁销；3-放油螺塞；4-油道;曲轴轴向定位装置 1-主轴承盖；2-主轴颈；3-连杆轴颈；4、5-止推垫片;曲轴扭转减振器的结构 （a）橡胶摩擦式减振器 （b）摩擦片式减振器 （c）硅油黏液式减振器;; 2.5 活塞敲缸响故障的诊断与排除 2.5.1 故障现象 1.发动机怠速时，在气缸上部发出清晰、明显和有规律的“嗒嗒”声， 中速以上运转时，响声消失。 2.冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。 3.单缸断火，响声减弱或消失。